Honda CB500F 2021 vs. Honda CBR500R 2018

Honda CB500F 2021

Honda CBR500R 2018

Prehľad - Honda CB500F 2021 vs Honda CBR500R 2018

Honda CB500F 2021

Honda CBR500R 2018

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Honda CB500F 2021 v porovnaní s Honda CBR500R 2018

Honda CB500F 2021

Honda CBR500R 2018

Honda CB500F 2021

Honda CBR500R 2018

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	67 mm	Vŕtanie	67 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	66.8 mm	Zdvih piestu	66.8 mm
Výkon motora	Výkon motora	48 k	Výkon motora	48 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	43 Nm	Krútiaci moment	43 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.7	Kompresný pomer	10.7
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	471 cm3	Zdvihový objem	471 cm3

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,075 mm	Dĺžka	2,075 mm
Šírka	Šírka	740 mm	Šírka	740 mm
Výška	Výška	1,145 mm	Výška	1,145 mm
Rázvor	Rázvor	1,410 mm	Rázvor	1,410 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	790 mm	Výška sedadla	790 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	194 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	194 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15.7 l	Objem palivovej nádrže	15.7 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A2

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CB500F 2021

Honda výrazne vylepšila dobre vybavený balík s názvom CB500F pre rok 2022. Vdaka lepším brzdám a kvalitnejšiemu podvozku sa výrazne zlepšili jazdné vlastnosti. Na tomto motocykli sa budú cítit velmi pohodlne zaciatocníci aj skúsení jazdci a budú si ho užívat dlhé roky. Iba vzpera pruženia už nie je celkom na úrovni - niekde je však stále co zlepšovat

Plných 48 koní v triede A2

vysokokvalitná vidlica

dobré brzdy

pohodlná poloha sedenia

nízka výška sedadla

intuitívne jazdné vlastnosti

Vzpera zavesenia na hrbolatých cestách odskakuje

Honda CBR500R 2018

Nový model CBR500R sa zaraduje do modelového segmentu rodiny Honda CBR priamo pod populárny superšportový motocykel CBR600RR, aspon co sa týka zdvihového objemu, a preto musí splnit vysoké ocakávania. Túto úlohu však plní na výbornú a dôstojne prenáša modelové oznacenie do základného segmentu. S týmto motocyklom sa netreba skrývat, najmä vdaka jeho pôsobivému vzhladu, ktorý je definovaný použitím LED technológie. Vylepšený motor je teraz ešte zábavnejší, kedže vdaka novému zadnému tlmicu sa výrazne zlepšil aj zvuk. Pri používaní na pretekárskom okruhu by ste si mali vybrat správnu trat kvôli obmedzenej maximálnej rýchlosti, ale aj tak zostáva velmi stabilný v každej situácii.

Ostrá optika vdaka technológii LED svetla

stabilný pri vysokých rýchlostiach

výkonný, flexibilný motor

príjemný zvuk

nízka spotreba paliva

Chýbajúci indikátor prevodového stupna