Yamaha MT-09 2014 vs. Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha MT-09 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Prehľad - Yamaha MT-09 2014 vs Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha MT-09 2014

Triumph Tiger Sport 2014

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Yamaha MT-09 2014 v porovnaní s Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha MT-09 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha MT-09 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	79 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	59.1 mm	Zdvih piestu	71.4 mm
Výkon motora	Výkon motora	115 k	Výkon motora	125 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,400 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	87.5 Nm	Krútiaci moment	104 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,300 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	12
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	3
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Zdvihový objem	Zdvihový objem	847 cm3	Zdvihový objem	1,050 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Dvojitá rúrka

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,075 mm	Dĺžka	2,150 mm
Šírka	Šírka	815 mm	Šírka	835 mm
Rázvor	Rázvor	1,440 mm	Rázvor	1,540 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	815 mm	Výška sedadla	830 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	188 kg	Pohotovostná hmotnosť	235 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha MT-09 2014

Yamaha MT-09 sa pre nadchádzajúcu sezónu nemusela vynájst nanovo - v tom bola mimoriadne dobrá už pred takmer štyrmi rokmi. Namiesto toho sa Japonci zamerali na doladenie a pridanie praktických, moderných vychytávok, ako je kontrola trakcie a automatické radenie. Kvôli norme Euro4 sa opät zmenil manažment motora, ktorý v štandardnom režime ponúka dôrazne silný, ale lahko kontrolovatelný výkon; ani ostrejší režim A už neponúka výkonovú explóziu prvej generácie. Najväcšou zmenou, rozpoznatelnou na prvý pohlad, je podla môjho názoru mimoriadne vydarený dizajn s agresívnejšou prednou castou a prepracovanou zadnou castou. Celkovo ide o ešte štýlovejší nahác, ktorý bol jednoznacne postavený pre radost z jazdy na motorke.

Úžasne výkonný trojvalcový motor

tri režimy výkonu

plne nastavitelné odpruženie

štandardný rýchly radic

športová vzpriamená poloha sedenia

dobré brzdy

agresívny vzhlad

kontrola trakcie

Sedlo je trochu príliš tvrdé na dlhé trasy

držiak evidencného císla na kyvnej vidlici poskytuje menšiu ochranu pred striekajúcou vodou ako bežný držiak

Triumph Tiger Sport 2014

V priamom porovnaní so svojou mladšou sestrou Tiger 800 XC dosahuje Tiger Sport 1050 vysoké skóre len v jednej oblasti: Brzdy sú mimoriadne dobre vyvážené a skutocne zaberajú, ked ich potrebujete. Vo väcšine ostatných disciplín sa však nedokáže presadit. Najmä pokial ide o ovládatelnost, je velký model 1050 ovela tvrdohlavejší ako jeho malá sestra. Kedže sa v teréne naozaj nedá použit, jeho akcný rádius je ovela užší ako u modelu Tiger 800 XC. Ak však hladáte univerzálneho partnera na cesty, ktorý ponúka pohodlnú jazdnú pozíciu, ako aj istú dávku športového charakteru, Tiger Sport 1050 urcite nie je zlou volbou.

Športový a nezávislý dizajn

výkonný trojvalcový motor

dobrý zvuk

pohodlné sedenie

výborné brzdy

stabilný podvozok

Tvrdohlavé ovládanie v ostrých zákrutách

nevhodné na použitie v teréne