Kawasaki KX250F 2016 vs. KTM 250 SX 2010

Kawasaki KX250F 2016

KTM 250 SX 2010

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki KX250F 2016 compared to KTM 250 SX 2010

Kawasaki KX250F 2016

KTM 250 SX 2010

Kawasaki KX250F 2016

KTM 250 SX 2010

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	77 mm	Vŕtanie	66.4 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	53.6 mm	Zdvih piestu	72 mm
Štartér	Štartér	Kop	Štartér	Kop
Zapaľovanie	Zapaľovanie	CDI, Digitálny	Zapaľovanie	Kokusan
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Dvojtaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	249 cm3	Zdvihový objem	249 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Obvod	Typ rámu	Centrálna rúra

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	80 mm	Šírka prednej pneumatiky	80 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	100 %	Výška prednej pneumatiky	100 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	100 mm	Šírka zadnej pneumatiky	110 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	90 %	Výška zadnej pneumatiky	90 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	19 palce	Priemer zadnej pneumatiky	19 palce
Rázvor	Rázvor	1,475 mm	Rázvor	1,475 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	945 mm	Výška sedadla	985 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	6.1 l	Objem palivovej nádrže	8 l

Pros and Cons in comparison

Kawasaki KX250F 2016

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 250 SX 2010

Hoci dvojtaktné modely neboli vybavené systémom vychýlenia, neznamená to, že všetko zostalo rovnaké. Okrem nového dizajnu a nového rámu majú zmesové parníky novú kyvnú vidlicu a prepracovaný systém PDS.

Svieži, nový dizajn

zavedenie systému vychýlenia tlmenia zadného kolesa

zábava pri jazde.

Velmi komplikované a výkonovo nárocné ovládanie

zadné tlmenie bez systému vychýlenia.