BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 2021

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Overview - BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs Harley-Davidson Pan America 1250 2021

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW R 1200 GS Adventure 2014 compared to Harley-Davidson Pan America 1250 2021

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Boxer	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	101 mm	Vŕtanie	105 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	73 mm	Zdvih piestu	72 mm
Výkon motora	Výkon motora	125 k	Výkon motora	150 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	125 Nm	Krútiaci moment	127 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	13
Typ spojky	Typ spojky	Jedna doštička, Suché	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,170 cm3	Zdvihový objem	1,252 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Vzpera odpruženia	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Nosný motor	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Jazdné režimy	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,255 mm	Dĺžka	2,270 mm
Šírka	Šírka	980 mm	Šírka	965 mm
Rázvor	Rázvor	1,510 mm	Rázvor	1,580 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	910 mm	Výška sedadla	805 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	260 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	242 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	30 l	Objem palivovej nádrže	21.2 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Za posledných 30 rokov vývoja sa model GS naucil všetko potrebné na to, aby zostal najpredávanejším motocyklom s objemom nad 500 cm3 na celom svete!

jednoduchá jazda

33-litrová nádrž

ergonómia

brzdy

Nic

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Pan America 1250 je prvým pokusom Harley-Davidson v segmente velkých cestovných endúr a rozhodne sa mu to podarilo! Až na niekolko, skôr zanedbatelných nedostatkov, je Pan America 1250 Special všestranne dobrý dobrodružný motocykel, ktorý poteší aj svojimi terénnymi vlastnostami. Motor Revolution Max V2 má športový charakter, ktorý ho dokonale zaraduje do triedy luxusných enduro. Vdaka inovatívnym prvkom, ako je napríklad systém adaptívnej jazdnej výšky, by sa Americanom dokonca mohlo podarit získat väcší pocet nových zákazníkov, pre ktorých sú bežní podozriví v segmente velkých enduro až príliš vysoko.

Športový motor

stabilný pocit z jazdy na ceste aj v teréne

pohodlná poloha sedenia

rozsiahla elektronika

jedinecný vzhlad

štandardné ABS v zákrutách

štandardné TC v zákrutách

kvalitné elektronické odpruženie

možnost zníženia výšky sedadla pri státí

dobré terénne vlastnosti

Pomerne vysoká hmotnost

Príliš nízka svetlá výška pre nerovný terén