Energica Ego+ 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Energica Ego+ 2024

Energica Ego+ 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Loading...

Technical Specifications Energica Ego+ 2024 compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Energica Ego+ 2024
Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Energica Ego+ 2024
Energica Ego+ 2024
Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraElektrickýTyp motoraV
Výkon motoraVýkon motora171 kVýkon motora107 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment222 NmKrútiaci moment100 Nm
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaKayaba
PriemerPriemer43 mmPriemer43 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuDvojitá rúrka

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer330 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer260 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,140 mmDĺžka2,390 mm
ŠírkaŠírka870 mmŠírka960 mm
VýškaVýška1,166 mmVýška1,505 mm
RázvorRázvor1,465 mmRázvor1,595 mm
Výška sedadlaVýška sedadla795 mmVýška sedadla880 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)260 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)252 kg
DojazdDojazd256 kmDojazd200,000 km

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlomety, TFT displejVybavenieLED svetlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Energica Ego+ 2024

Energica Ego+ 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Po revízii a rozšírení modelového radu 1050 o model DE má teraz Suzuki ten správny velký V-Strom pre každého. Tí, ktorí od zaciatku vedia, že sa budú zdržiavat takmer výlucne na cestách, nájdu spolahlivého spolocníka na cesty v štandardnom modeli, ale tí, ktorí sú menej obmedzení vo výbere trás a chcú pravidelne jazdit aj v nespevnenom teréne, teraz nájdu dobrú volbu v modeli DE. Stroj vyzerá robustne, lahko sa na nom jazdí a ponúka vysokú úroven komfortu na dlhé vzdialenosti. Hmotnost je príliš vysoká a zdvih odpruženia je príliš krátky na velmi vážne použitie v teréne. Rovnako ako pri štandardnom modeli však hlavným predajným argumentom zostáva úžasný motor, ktorý svojím bohatým krútiacim momentom nenecháva nic na náhodu.

výkonný motor

jednoduchý, ale kvalitný balík elektroniky s intuitívnym ovládaním

dobrá ergonómia v sede aj v stoji

režim štrku pre zaciatocníkov v teréne

funkcia ABS v teréne

vyvážený komfort na dlhé vzdialenosti

robustný, odolný a spolahlivý

vydarený retro vzhlad

rozumná cena

pri manévrovaní sa zdá byt velký a trochu tažkopádny

nadpriemerná hmotnost

zdvih odpruženia by mohol byt väcší

Price Comparison Avarage Market Price Energica Ego+ vs Suzuki V-Strom 1050DE

Price Energica Ego+

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Suzuki V-Strom 1050DE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

Energica Ego+ 2021
VS.
Energica Ego+ RS 2021

Energica Ego+ 2021 vs
Energica Ego+ RS 2021

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
VS.
BMW F 850 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs
BMW F 850 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
VS.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2021

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs
Suzuki V-Strom 1050 XT 2021

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
VS.
BMW F 850 GS 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs
BMW F 850 GS 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2022
VS.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Tiger 900 2020
VS.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Tiger 900 2020 vs
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure 2023
VS.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure 2023 vs
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW F 750 GS 2022
VS.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW F 750 GS 2022 vs
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050 2022
VS.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050 2022 vs
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 790 Adventure R Rally 2020
VS.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 790 Adventure R Rally 2020 vs
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Zero SR/F 2021
VS.
Energica Ego+ 2021

Zero SR/F 2021 vs
Energica Ego+ 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021
VS.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2021 vs
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW F 750 GS 2022
VS.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW F 750 GS 2022 vs
Suzuki V-Strom 1050DE 2023