Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 vs. Kawasaki Ninja 650 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja 650 2019

Prehľad - Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 vs Kawasaki Ninja 650 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja 650 2019

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 v porovnaní s Kawasaki Ninja 650 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja 650 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja 650 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	67 mm	Vŕtanie	83 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	45.1 mm	Zdvih piestu	60 mm
Výkon motora	Výkon motora	131 k	Výkon motora	68.2 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	71 Nm	Krútiaci moment	65.7 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.9	Kompresný pomer	10.8
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny	Zapaľovanie	Digitálny
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	636 cm3	Zdvihový objem	649 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Obvod, lisovaný profil	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok, Plátok	Technológia	Plátok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,085 mm	Dĺžka	2,055 mm
Šírka	Šírka	705 mm	Šírka	740 mm
Výška	Výška	1,115 mm	Výška	1,135 mm
Rázvor	Rázvor	1,395 mm	Rázvor	1,410 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	790 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	194 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	193 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	15 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawa zaujme dobrou ovládatelnostou a nekompromisnou spolahlivostou. Je to výkonný motocykel, ale rozhodne nie je výhodnou kúpou.

Vyostrená geometria

dobrá jazdná pozícia

dobrá ovládatelnost

nekompromisná spolahlivost.

Vysoká kúpna cena.

Kawasaki Ninja 650 2019

Ninja 650 pevne nadväzuje na svojho predchodcu (Er-6f). Motor dobre zvládol prekážku Euro 4 a podáva velmi použitelný výkon 68 k, podvozok je na túto triedu jednoducho skvelý a zníženie hmotnosti o 18(!) kg v porovnaní s ER-6f oprávnuje k úctivému pokývaniu hlavou.

Transparentný športový podvozok

hravé a dobromyselné ovládanie, vynikajúce brzdy, ostrý vzhlad a la ZX-10R

pružný motor

Malý zvuk zo zásoby hrnca

motor vykazuje mierne vibrácie