Triumph Scrambler 1200 X 2024 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2022

Triumph Scrambler 1200 X 2024

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Scrambler 1200 X 2024 compared to Royal Enfield Interceptor 650 2022

Triumph Scrambler 1200 X 2024

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Triumph Scrambler 1200 X 2024

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom
Vŕtanie	Vŕtanie	97.6 mm	Vŕtanie	78 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	67.8 mm
Výkon motora	Výkon motora	90 k	Výkon motora	48 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,150 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	110 Nm	Krútiaci moment	52.3 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,150 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11	Kompresný pomer	9.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický, Kop
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHV
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Olej-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,200 cm3	Zdvihový objem	648 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	170 mm	Zdvih	130 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Dual Shock
Zdvih	Zdvih	170 mm	Zdvih	120 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Centrálna rúra	Typ rámu	Nosný motor

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň
Značka	Značka	Nissin	Značka	Brembo

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	255 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,273 mm	Dĺžka	2,119 mm
Šírka	Šírka	834 mm	Šírka	788 mm
Výška	Výška	1,185 mm	Výška	1,120 mm
Rázvor	Rázvor	1,525 mm	Rázvor	1,398 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	795 mm	Výška sedadla	805 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	228 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	217 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15 l	Objem palivovej nádrže	13.7 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A2
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	105 g/km	Kombinované emisie CO2	99 g/km
Stacionárna hlučnosť	Stacionárna hlučnosť	91 dB	Stacionárna hlučnosť	89 dB

Pros and Cons in comparison

Triumph Scrambler 1200 X 2024

Triumph Scrambler 1200 X je emotívny a výkonný motocykel, ktorý sa cíti rovnako pohodlne na dlhých cestách ako na nárocných klukatých cestách. Vdaka charizmatickému motoru a stabilnej geometrii sprostredkúva silný zážitok z jazdy a pritahuje pozornost svojím výrazným dizajnom. Pôsobivý je však aj z praktického hladiska, najmä vdaka svojej všestrannosti a vhodnosti na každodenné používanie. Vo výbave a ovládaní sa však vyskytujú nedostatky, ktoré by pri motocykli v tejto cenovej kategórii nemali zostat nepomenované.

nádherný motor

krásny vzhlad

kompletný balík elektroniky

velký scrambler (aj) pre malých ludí

príjemne nízka spotreba paliva a emisie

basový zvuk ako vždy

dobrá každodenná použitelnost na dlhé trasy

spolahlivá kontrola trakcie závislá od uhla náklonu.

Obmedzená volnost uhla náklonu

Stále citelné teplo z výfuku

Odpruženie nie je nastavitelné s výnimkou predpätia zadnej nápravy

ABS príliš defenzívne na klzkom asfalte