KTM 690 Duke 2012 vs. Triumph Street Triple S 2018

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Loading...

Technické špecifikácie KTM 690 Duke 2012 v porovnaní s Triumph Street Triple S 2018

KTM 690 Duke 2012
Triumph Street Triple S 2018

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie102 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu84.5 mmZdvih piestu53.4 mm
Výkon motoraVýkon motora70 kVýkon motora113 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone11,250 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment70 NmKrútiaci moment73 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente5,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente9,100 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.6 Kompresný pomer12.65
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce1Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
VentilyVentilyRameno vahadla, OHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem690 cm3Zdvihový objem765 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa

Zadné odpruženie

ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámHliník
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuDvojitá rúrka

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPevný strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaRide-by-WirePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky160 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,466 mmRázvor1,410 mm
Výška sedadlaVýška sedadla835 mmVýška sedadla810 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže17.4 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Viac ako desat rokov po svojom uvedení na trh zostáva KTM 690 Duke fascinujúcim motocyklom s vlastným jedinecným charakterom. Snaha premenit rebelantského Duka na motocykel vhodnejší pre masy sa ukázala ako úspešná stratégia. Kombinácia vynikajúceho motora LC4, priameho ovládania a dobrého pomeru ceny a výkonu z neho nadalej robí atraktívnu volbu pre jazdcov, ktorí hladajú nieco výnimocné. Hoci novšie dvojvalcové modely sú lepšie z hladiska hladkého chodu a komfortu, 690 Duke ponúka bezprostrednost a charakter, ktorý dokáže poskytnút len velký jednovalec. Ako ojazdený motocykel sa ukázal ako prekvapivo hodnotovo stabilný a odolný - za predpokladu, že budete dbat na pravidelnú údržbu.

Vynikajúci jednovalcový motor LC4 s jedinecným charakterom

Vynikajúci pomer výkonu a hmotnosti (2,29 kg/hp)

Priame a presné ovládanie vo všetkých jazdných situáciách

Dobrá hodnota stability a prekvapujúca životnost

Možnost vypnutia ABS a úcinná antihoppingová spojka

Nízka spotreba paliva (3,5-4 l/100 km)

Odpruženie bez možnosti nastavenia s obmedzenými rezervami

Priemerná presnost radenia, najmä pri vyššom pocte najazdených kilometrov

Alternátor ako potenciálne slabé miesto pri vyššom pocte najazdených kilometrov

Vôla spojky sa musí castejšie nastavovat

"bicovanie" retaze pri velmi nízkych otáckach v rozsahu ciastocného zataženia

Mierne vibrácie pri vyšších otáckach (najmä pred rokom 2016)

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Cistá odozva, skvelý zvuk a aktívna jazdná pozícia - Street Triple S ponúka pohodlnú a zároven športovú jazdu. Nahý motocykel je mimoriadne presný a agilný a ponúka dostatok pohodlia aj pri dlhších jazdách, pri ktorých si môžete vychutnat aj velkú 17,4-litrovú nádrž. Elektronické ovládanie plynu zabezpecuje presnú odozvu a umožnuje nastavit rôzne jazdné režimy. Pozitívne hodnotíme aj na trojkolku pomerne nízke vibrácie a príjemnú geometriu vozidla. V porovnaní s ostatnými motocyklami v teste a jeho dvoma súrodencami R a RS je podvozok trochu laxný - ale geniálny, chraplavý, revúci zvuk trojvalca bol presvedcivý a rozhodne nám zrýchlil tlkot srdca!

Skvelá ovládatelnost

Vynikajúci zvuk

Krásny vzhlad

Pohodlné sedadlo

Velká palivová nádrž

2 jazdné režimy

Podvozok a technické vybavenie majú priestor na zlepšenie

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 690 Duke vs Triumph Street Triple S

Cena KTM 690 Duke

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Street Triple S

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH