Kawasaki Eliminator 500 2024 vs. Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Z900 2024

Prehľad - Kawasaki Eliminator 500 2024 vs Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Z900 2024

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Kawasaki Eliminator 500 2024 v porovnaní s Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Z900 2024

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	70 mm	Vŕtanie	73.4 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	58.6 mm	Zdvih piestu	56 mm
Výkon motora	Výkon motora	45.4 k	Výkon motora	125 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	42.6 Nm	Krútiaci moment	98.6 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,700 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.3	Kompresný pomer	11.8
Priemer škrtiacej klapky	Priemer škrtiacej klapky	32 mm	Priemer škrtiacej klapky	36 mm
Zdvihový objem	Zdvihový objem	499 cm3	Zdvihový objem	948 cm3

Predné odpruženie

Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Zdvih	Zdvih	90 mm	Zdvih	140 mm

Podvozok

Závlek kolesa	Závlek kolesa	121 mm	Závlek kolesa	105 mm

Predné brzdy

Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	300 mm

Zadné brzdy

Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	250 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	130 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,250 mm	Dĺžka	2,070 mm
Šírka	Šírka	785 mm	Šírka	820 mm
Výška	Výška	1,100 mm	Výška	1,065 mm
Rázvor	Rázvor	1,520 mm	Rázvor	1,450 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	735 mm	Výška sedadla	795 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	176 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	212 kg

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Eliminator 500 je úspešný motocykel v konkurencnom cenovom segmente. Najnovší model zelenej znacky sa lahko ovláda a prináša radost z jazdy za atraktívnu cenu. Tento mestský cruiser si užijú zaciatocníci, vracajúci sa jazdci aj šikovní motorkári. Podla môjho názoru by Kawasaki Eliminator 500 mohol dosiahnut status kultového motocykla.

Ovládatelnost, dravec v zákrutách napriek nízkej svetlej výške

Motor, dobrý krútiaci moment

Hmotnost, 167 kg

Prevodovka, výborné radenie

Poloha sedenia, pohodlne neutrálna Trieda vodicského oprávnenia A2

Spätné zrkadlo, štýlové, ale takmer žiadna viditelnost dozadu pneumatiky, IRC húževnaté, neposkytujú takmer žiadnu spätnú väzbu

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 možno nie je úplne aktuálna z hladiska moderných elektronických funkcií závislých od uhla náklonu, ale je relatívne lacná a fanúšikov starého dobrého radového štvorvalcového motora netreba podcenovat - Z900 je jednou z najlacnejších možností, ako vlastnit takýto skvelý motor so zdvihovým objemom necelý liter v športovom nahatom motocykli! Vyššia hmotnost je citelná, ale nie masívne rušivá, pretože ovládatelnost a stabilita sú úplne prijatelné. Z hladiska "zastaranej" elektroniky je najnepríjemnejšia absencia asistenta radenia, ktorý nie je k dispozícii ani ako volitelná výbava. Celkovo je však Z900 skvelý nahác s výborným pomerom ceny a výkonu.

Jednoduché a prirodzené ovládanie s vysokou stabilitou

tichý motor s plným výkonom už od nízkych otácok

vysoká transparentnost podvozku, skvelá spätná väzba

poloha sedenia s dobrým pocitom

absolútne primeraná cena

Pomerne tažkopádne ovládanie menu

žiadne asistencné systémy závislé od uhla náklonu

vysoká hmotnost