Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs. BMW F 700 GS 2016

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs BMW F 700 GS 2016

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1050DE 2024 v porovnaní s BMW F 700 GS 2016

Suzuki V-Strom 1050DE 2024
BMW F 700 GS 2016

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie82 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu75.6 mm
Výkon motoraVýkon motora107 kVýkon motora75 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,300 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment100 NmKrútiaci moment77 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente5,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer12
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem798 cm3

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuRúrkový, Nosný motor

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaelektronicky nastaviteľné odpruženie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky140 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky80 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,390 mmDĺžka2,280 mm
ŠírkaŠírka960 mmŠírka855 mm
VýškaVýška1,505 mmVýška1,240 mm
RázvorRázvor1,595 mmRázvor1,562 mm
Výška sedadlaVýška sedadla880 mmVýška sedadla820 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)252 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)209 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže16 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Po revízii a rozšírení modelového radu 1050 o model DE má teraz Suzuki ten správny velký V-Strom pre každého. Tí, ktorí od zaciatku vedia, že sa budú zdržiavat takmer výlucne na cestách, nájdu spolahlivého spolocníka na cesty v štandardnom modeli, ale tí, ktorí sú menej obmedzení vo výbere trás a chcú pravidelne jazdit aj v nespevnenom teréne, teraz nájdu dobrú volbu v modeli DE. Stroj vyzerá robustne, lahko sa na nom jazdí a ponúka vysokú úroven komfortu na dlhé vzdialenosti. Hmotnost je príliš vysoká a zdvih odpruženia je príliš krátky na velmi vážne použitie v teréne. Rovnako ako pri štandardnom modeli však hlavným predajným argumentom zostáva úžasný motor, ktorý svojím bohatým krútiacim momentom nenecháva nic na náhodu.

výkonný motor

jednoduchý, ale kvalitný balík elektroniky s intuitívnym ovládaním

dobrá ergonómia v sede aj v stoji

režim štrku pre zaciatocníkov v teréne

funkcia ABS v teréne

vyvážený komfort na dlhé vzdialenosti

robustný, odolný a spolahlivý

vydarený retro vzhlad

rozumná cena

pri manévrovaní sa zdá byt velký a trochu tažkopádny

nadpriemerná hmotnost

zdvih odpruženia by mohol byt väcší

Prečítajte si celý článok na 1000PS.com

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Menšia z dvoch sestier F GS, F 700 GS, zaujme svojím celkovo úspešným výkonom. Vizuálne je vzorom svojej väcšej sestry, ale v podstate je to skôr živý nahác ako velké enduro. O tom, že vyrástol zo základného segmentu, svedcí aj brzdový systém - s dvoma brzdovými kotúcmi vpredu sa vyrovná svojej velkej sestre s objemom 800 cm3 a teraz spomaluje rovnako suverénne. Podvozok zaujme dobrým komfortom odpruženia a pevným nastavením v ostrých zákrutách. Modernizácia nie je u BMW nikdy problémom; okrem systému kontroly trakcie je F 700 GS k dispozícii aj s elektronickým odpružením ESA.

velmi praktický

prekvapivo výkonný

pohodlné sedenie

nízka výška sedadla

dobré brzdy

dobrá cena

akákolvek optika

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW F 700 GS

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW F 700 GS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH