Honda CB125R 2019 vs. KTM 125 Duke 2022

Honda CB125R 2019

KTM 125 Duke 2022

Overview - Honda CB125R 2019 vs KTM 125 Duke 2022

Honda CB125R 2019

KTM 125 Duke 2022

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CB125R 2019 compared to KTM 125 Duke 2022

Honda CB125R 2019

KTM 125 Duke 2022

Honda CB125R 2019

KTM 125 Duke 2022

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	58 mm	Vŕtanie	58 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	57.2 mm	Zdvih piestu	47.2 mm
Výkon motora	Výkon motora	13.3 k	Výkon motora	15 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	10 Nm	Krútiaci moment	12 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11	Kompresný pomer	12.8
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	2	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	125 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	43 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Centrálna rúra	Typ rámu	Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65.8 stupne	Uhol sklonu	65 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	296 mm	Priemer	300 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	230 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,345 mm	Rázvor	1,367 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	816 mm	Výška sedadla	830 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	10.1 l	Objem palivovej nádrže	13.4 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A1

Pros and Cons in comparison

Honda CB125R 2019

Najmenší zástupca medzi nahácmi od Hondy sa v žiadnom prípade nemusí skrývat, pretože minimálne vizuálne takmer nicím nezaostáva za svojimi väcšími sestrami Neo Sports Cafe. Pravdaže, maximálny výkon 13,3 k nie je v segmente 125 cm3 meradlom všetkého, ale Honda môže bodovat s hmotnostou pripravenou na jazdu len 126 kg. S tým súvisiaca hravá ovládatelnost motocykla A1 je zarucená - tažko si predstavit priatelskejšiu jazdu pre zaciatocníkov! Ako by ste od japonského výrobcu ocakávali, CB125R je na túto triedu vozidiel úžasne dobre skonštruovaný - bravo!

Dobrá odozva

Špicková kvalita vyhotovenia pre 125-ku

Športový podvozok zarucuje živé ovládanie

Všetky svetlá sú LED

...napriek tomu by bolo žiaduce trochu viac výkonu

pozícia sedenia je trochu obmedzená

KTM 125 Duke 2022

Verzia Euro 5 modelu KTM Duke 125 je tiež motocyklom, ktorý je potrebné porazit v triede A1. Špicková výbava, výkonný motor, dobrý podvozok, skvelý displej a zábavný režim supermoto rozbúši srdcia nielen šestnástrocných. Hoci vzhlad je polarizujúci, umožnuje pozorovatelovi jasne rozpoznat najmenšieho Duka ako takého. Duke 125 síce nie je lacný, ale za tú cenu stojí.

Živý motor

mimoriadne agilné ovládanie

štandardný režim Supermoto

vyspelý podvozok

špickové brzdy

ostrý TFT displej

konektivita (volitelná)

Vzhlad nie je podla vkusu každého

vysoká cena za motocykel s objemom 125 cm3