Triumph Bonneville T120 Black 2024 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2021

Triumph Bonneville T120 Black 2024

Moto Guzzi V7 Stone 2021

Overview - Triumph Bonneville T120 Black 2024 vs Moto Guzzi V7 Stone 2021

Triumph Bonneville T120 Black 2024

Moto Guzzi V7 Stone 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Bonneville T120 Black 2024 compared to Moto Guzzi V7 Stone 2021

Triumph Bonneville T120 Black 2024

Moto Guzzi V7 Stone 2021

Triumph Bonneville T120 Black 2024

Moto Guzzi V7 Stone 2021

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	97.6 mm	Vŕtanie	84 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	77 mm
Výkon motora	Výkon motora	80 k	Výkon motora	65 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,550 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,800 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	105 Nm	Krútiaci moment	73 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5 ot./min.
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,200 cm3	Zdvihový objem	853 cm3

Predné brzdy

Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	320 mm

Zadné brzdy

Priemer	Priemer	255 mm	Priemer	260 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce

Pros and Cons in comparison

Triumph Bonneville T120 Black 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Moto Guzzi V7 Stone 2021

Taliani presne vedia, ako vyleštit ikonu - aj model V7 Stone má charakteristický pozdlžne uložený motor V2 s typickými diagonálne vystupujúcimi valcami. A práve tento model by mal oslovit nielen skutocných fanúšikov znacky Guzzi, ale aj všetkých, ktorí hladajú vyvážený, nekomplikovaný motocykel. Hoci motor má svoje typické vibrácie, je dobromyselný, podvozok je skôr pohodlný ako športový a aj jazdná pozícia dokonale zodpovedá útulnému charakteru. Jednokotúcová brzda vpredu sa dokonca prekvapivo dobre drží a celkový vzhlad je skutocnou pastvou pre oci. Jedine prístrojový panel s LCD displejom pôsobí nemiestne a moderne.

Moderný motor s klasickým vzhladom

kardanový pohon nenárocný na údržbu

pohodlná poloha sedadiel

dobrá predná kotúcová brzda

krásny dizajn

LCD ukazovatele nie sú optimálne citatelné, výrazne oneskorené zobrazenie prevodového stupna

vyššia hmotnost

velmi laxná zadná brzda