Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs. BMW S 1000 RR 2024

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2024

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 v porovnaní s BMW S 1000 RR 2024

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2024

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Radový
Výkon motora	Výkon motora	217 k	Výkon motora	210 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,200 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	122 Nm	Krútiaci moment	113 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,000 ot./min.
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,099 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	330 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,040 mm	Dĺžka	2,073 mm
Šírka	Šírka	735 mm	Šírka	846 mm
Rázvor	Rázvor	1,420 mm	Rázvor	1,457 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	851 mm	Výška sedadla	824 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	199 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	197 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18.5 l	Objem palivovej nádrže	16.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	284 km	Dojazd	257 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	155 g/km	Kombinované emisie CO2	149 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	6.5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	6.4 l/100 km
Stacionárna hlučnosť	Stacionárna hlučnosť	105 dB	Stacionárna hlučnosť	98 dB

Porovnanie výhod a nevýhod

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Chcete motorku, ktorá vám bude servírovat dobré casy na kolo bez jediného pohybu a bez dalších investícií? Potom si zoberte Apriliu RSV4 Factory. Po vybalení z krabice je to motorka, ktorá sa najlahšie dostáva do rýchlej línie, a tak hobby pretekárom a energickým jazdcom hned prináša dobré casy na kolo. V roku 2021 sa dá výkon ešte lepšie využit na výjazde zo zákrut - nová riadiaca jednotka odvádza dobrú prácu. Exkluzívny vysnívaný motocykel od spolocnosti Noale sa opät stal lepším.

Skvelé elektronické odpruženie ponúka hravo dokonalé nastavenie priamo zo showroomu

výkonný motor

úžasný cit pre predné koleso

skvelá jazdná pozícia

rýchle casy na kolo sú v štandardnom stave jednoducho neuveritelne jednoduché

Trochu príliš dlhý štandardný prevodový pomer

lacno vyzerajúca páka spojky

rýchloupínac vyžaduje disciplínu pre dokonalú funkciu

neohrabaný displej

BMW S 1000 RR 2024

Pre mna boli zo všetkých nových prvkov najvýraznejšie elektronika a geometria riadenia. Vdaka dodatocným informáciám z nového snímaca uhla natocenia volantu a prepracovaným jazdným pomôckam má teraz nová S1000RR elektronický balík, ktorý umožnuje nielen bezpecnú, ale aj rýchlu jazdu, co poteší najmä rýchlejších jazdcov. Ale aj priemerný jazdec má možnost bezpecne si vyskúšat štýl jazdy profesionálov vdaka niektorým dodatocným funkciám, ako je Slide Control, aby si na jazdeckých fotografiách vystrihol dobrú postavu. A okrem toho je to aj zábava. Nová geometria riadenia prináša do prednej casti trochu viac pokoja a zlepšuje spätnú väzbu, co je neocenitelná výhoda najmä na limite. Dalšie kolo v honbe za najlepším superbikom je teda opät na programe.

Velmi dobrá elektronika a riadiace systémy

dobrá spätná väzba

dobrá stabilita

Vibrácie motora