Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2014

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2014

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2014

Loading...

Technické špecifikácie Aprilia RSV4 RF 2015 v porovnaní s Honda CBR1000RR Fireblade SP 2014

Aprilia RSV4 RF 2015
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2014

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie78 mmVŕtanie76 mm
Zdvih piestuZdvih piestu52.3 mmZdvih piestu55.1 mm
Výkon motoraVýkon motora201 kVýkon motora181 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone13,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone12,250 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment115 NmKrútiaci moment114 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente10,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente10,500 ot./min.
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem999.6 cm3Zdvihový objem999.8 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins

Zadné odpruženie

ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Launch-Control, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheeliePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky200 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky50 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,040 mmDĺžka2,077 mm
ŠírkaŠírka735 mmŠírka685 mm
RázvorRázvor1,420 mmRázvor1,407 mm
Výška sedadlaVýška sedadla845 mmVýška sedadla820 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže18.5 lObjem palivovej nádrže17.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Nová RSV4 poteší najmä jazdcov, ktorí vždy jazdili na superšportových motocykloch a majú túto kategóriu radi. Ocenia ju aj stredne velkí jazdci s objemom 600 cm3 a dokonca aj bývalí jazdci s objemom 250 cm3 budú stále zvedaví na jej ovládanie. Zrodil sa v pretekárskom oddelení Aprilia a tam bol aj doladený na rok 2015. Teraz sa na nom jazdí lahšie ako predtým. Stále však posúva svoje hranice, najmä co sa týka stability. Skúsení jazdci dostávajú motorku do problémov na výjazde zo zákrut, novácikovia asi len v maximálnej rýchlosti na dlhých rovinkách. Jeho podvozok je na polné cesty velmi radikálny a na nekvalitnom asfalte sa v sedle stáva neistým. Tu by mohol pomôct elektronický podvozok, ktorý však Aprilia nemá nainštalovaný. Nebolo by však správne jazdit len na pretekárskej trati. RSV4 je síce dizajnovo zastaraná, ale stále neuveritelne krásna. Každý, kto na nej jazdí, je pred zmrzlinárnou považovaný za znalca a hrdinu, a to sa nezmenilo ani v roku 2015. Pri stole štamgastov nemusíte hovorit, že sa na nom teraz jazdí lahšie ako predtým.

Skvelá ovládatelnost pri nájazde do zákruty a pri zmene smeru jazdy

možnost vysokej rýchlosti v zákrutách

kompaktný podvozok pripravený na preteky

vysokokvalitný podvozok

skvelý nadcasový vzhlad

Stabilita v brzdnej zóne a pri zrýchlovaní mimo limitu

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2014

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2014

Honda CBR 1000 RR Fireblade SP je síce motocykel s objemom 1000 cm3, ale nikdy nevyzerá hrozivo. Pôsobí kompaktne, vzbudzuje dôveru a jazda na nom je velmi zábavná. To je kombinácia, ktorú nedokáže vela motocyklov. Je senzacná na vidieckej ceste a fantastická na okruhové dni na pretekárskom okruhu. Cesta k tomu, aby sa z neho stal skutocný pretekársky stroj, je však s ním pravdepodobne o nieco dlhšia ako s iným motocyklom s objemom 1000 cm3.

nízka hmotnost, ktorú cítite v sedle

kompaktná, ale nie nepohodlná jazdná pozícia

kvalitné spracovanie

rozumný balík elektroniky

jednoduché a intuitívne ovládanie

ABS je prvým úzkym miestom na pretekárskej trati

nie je vhodný na preteky

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Aprilia RSV4 RF vs Honda CBR1000RR Fireblade SP

Cena Aprilia RSV4 RF

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CBR1000RR Fireblade SP

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania