BMW K 1300 GT 2009 vs. BMW K 1600 GT 2012

BMW K 1300 GT 2009

BMW K 1600 GT 2012

Overview - BMW K 1300 GT 2009 vs BMW K 1600 GT 2012

BMW K 1300 GT 2009

BMW K 1600 GT 2012

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW K 1300 GT 2009 compared to BMW K 1600 GT 2012

BMW K 1300 GT 2009

BMW K 1600 GT 2012

BMW K 1300 GT 2009

BMW K 1600 GT 2012

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	72 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	64.3 mm	Zdvih piestu	67.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	160 k	Výkon motora	160 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,200 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	135 Nm	Krútiaci moment	175 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13	Kompresný pomer	12
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	kardan
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,293 cm3	Zdvihový objem	1,649 cm3

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Paralever	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,318 mm	Dĺžka	2,324 mm
Šírka	Šírka	965 mm	Šírka	1,000 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	820 mm	Výška sedadla	830 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	24 l	Objem palivovej nádrže	24 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

BMW K 1300 GT 2009

Motor teraz dosahuje výkon 160 k a 135 Nm. Vdaka tomu by mali byt dalšie pripomienky k jazdným vlastnostiam zbytocné. Ked sedíte vzpriamene s vysunutým celným sklom, môžete s absolútnou lahkostou zrýchlit na viac ako 250 km/h. Až potom zacnete trochu premýšlat o chudobnom motore - pod touto hranicou je jednoducho vždy a všade úplne poddimenzovaný.

Uvolnený pocit z jazdy

isté správanie v zákrutách

výkonný motor - vela sily

úcinné celné sklo.

Nevýhody ovládania pri zatácaní.

BMW K 1600 GT 2012

Mimoriadne kultivovaný radový šestvalec s obrovským krútiacim momentom a velkým výkonom - ale bez ochoty použit silu, jednoducho motor s najvyššou suverenitou. Obratný a svižný napriek živej hmotnosti 339 kg (plná nádrž). Športová a bezpecná jazda vdaka systémom Dynamic ESA, DTC, ABS Pro a asistentovi radenia.

Príjemná, úplne uvolnená poloha sedenia

vynikajúca elektronika od trakcnej kontroly po poloaktívne odpruženie

ABS Pro

asistent radenia

ovela športovejšia jazda, než naznacujú rozmery

Kokpit vyzerá v kontraste so zabudovanou technológiou trochu zastaralo