Moto Morini Calibro 2024 vs. Harley-Davidson Nightster 2023

Moto Morini Calibro 2024

Harley-Davidson Nightster 2023

Prehľad - Moto Morini Calibro 2024 vs Harley-Davidson Nightster 2023

Moto Morini Calibro 2024

Harley-Davidson Nightster 2023

Technické špecifikácie Moto Morini Calibro 2024 v porovnaní s Harley-Davidson Nightster 2023

Moto Morini Calibro 2024

Harley-Davidson Nightster 2023

Moto Morini Calibro 2024

Harley-Davidson Nightster 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	83 mm	Vŕtanie	79 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	64 mm	Zdvih piestu	66 mm
Výkon motora	Výkon motora	69 k	Výkon motora	89 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	68 Nm	Krútiaci moment	95 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.6	Kompresný pomer	12
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	693 cm3	Zdvihový objem	975 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	114 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Dual Shock
Zdvih	Zdvih	100 mm	Zdvih	76.2 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Rúrkový, Nosný motor

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	255 mm	Priemer	260 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	130 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,220 mm	Dĺžka	2,250 mm
Šírka	Šírka	860 mm	Šírka	840 mm
Výška	Výška	1,190 mm	Výška	705 mm
Rázvor	Rázvor	1,490 mm	Rázvor	1,545 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	725 mm	Výška sedadla	705 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)	Suchá hmotnosť (s ABS)	200 kg	Suchá hmotnosť (s ABS)	211 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15 l	Objem palivovej nádrže	11.7 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Moto Morini Calibro 2024

Moto Morini s modelom Calibro (opät) vstupuje na trh cruiserov. Napriek citelným vibráciám sa mierne výkonnejší motor stará o primeraný výkon, ktorý jednoduchý podvozok ani systém jednokotúcových brzd nemôže dostat do problémov. Z ergonomického hladiska sa modelu Calibro podaril husársky kúsok, ktorý vdaka jedinecným možnostiam prispôsobenia vyhovuje naozaj širokému spektru potenciálnych kupcov. Vdaka spracovaniu a použitým materiálom je cruiser so štýlovým vzhladom zaujímavým prírastkom do segmentu.

vyspelý vzhlad

univerzálna ergonómia

pohodlná jazdná poloha

remenový pohon nenárocný na údržbu

vhodný pre zaciatocníkov

dobrá odozva

kvalitné materiály a spracovanie

premyslené riešenia detailov

Motor nezapadá dokonale do cestovného vozidla

komfort zadného odpruženia by sa mohol zlepšit

motor beží drsne pri otáckach nad 5 500 min-1

koncepcia ovládania ukazovatelov je zastaraná