Ducati Multistrada V4 Rally 2024 vs. BMW M 1000 XR 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

BMW M 1000 XR 2024

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Ducati Multistrada V4 Rally 2024 compared to BMW M 1000 XR 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

BMW M 1000 XR 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

BMW M 1000 XR 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	83 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	53.5 mm	Zdvih piestu	49.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	170 k	Výkon motora	201 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	121 Nm	Krútiaci moment	113 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	14	Kompresný pomer	13.3
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,158 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	50 mm	Priemer	45 mm
Zdvih	Zdvih	200 mm	Zdvih	138 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	200 mm	Zdvih	138 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Monokok	Typ rámu	Dvojitá rúrka
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65.3 stupne	Uhol sklonu	64.9 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	105.5 mm	Závlek kolesa	117.4 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	330 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	265 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Dynamické odpruženie, ABS v zákrutách, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Asistent sledovania mŕtveho uhla, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Asistent radenia, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,572 mm	Rázvor	1,548 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	870 mm	Výška sedadla	850 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	30 l	Objem palivovej nádrže	20 l

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok	Vybavenie	TFT displej

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally je fascinujúci cestovný motocykel. Cíti sa rovnako pohodlne pri športovom štýle jazdy ako aj pri pokojnej jazde po štrkových cestách. V cestných testoch zaujme svojím výkonom a luxusnou výbavou. Mimo vyjazdených ciest dokázal napriek svojim rozmerom zapôsobit na profesionálov aj amatérov svojou všestrannostou. Pokrýva široké spektrum použitia a je vybavený komponentmi najvyššej kvality. Výnimocný motocykel! Len si ho musíte môct dovolit.

Výkonný motor s vysokým krútiacim momentom

vysokokvalitný balík elektroniky

velmi kvalitné komponenty a príslušenstvo

vysoký jazdný komfort

prístupné ovládanie napriek vysokej hmotnosti a rozsiahlej výbave

Velmi široký rozsah použitia

Mnoho praktických detailov

Všetky asistencné systémy jazdca na špickovej úrovni

Vysokokvalitný podvozok ponúka jazdný komfort a stabilitu

vela možností sedadiel pre jazdca a spolujazdca

Velmi rýchly, krásny a pohodlný motocykel

Priehradka na mobilný telefón je príliš malá

Bocné puzdrá sú trochu otravné - na ich otvorenie musíte vždy vložit klúc

Bocný pohlad na motorku ponúka trochu príliš vela plastu

Hrubý chod motora pri nízkych otáckach

Vysoká hmotnost

Vysoká cena

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR: Nerozumne cestujúce monštrum BMW M 1000 XR je motorka, ktorú nikto nepotrebuje, ale všetci ju chcú. Tento nadrozmerný cestovný motocykel spája komfort dialkového stroja s výkonom superbiku. Na dialnici je stabilný, akoby jazdil po kolajniciach, a to aj pri rýchlostiach, ktoré prekracujú rýchlostné limity. Skutocným zázrakom je však brzdový systém, ktorý ponúka spomalovací výkon, aký inak poznáme len z cistokrvných pretekárskych strojov. Ak sa urobíte malým a otvoríte plynovú rukovät, z M 1000 XR sa stane revúca beštia, ktorá vás zanechá s velkým úsmevom.

Silný motor

pôsobivý výkon

pohodlná jazdná pozícia

úcinná ochrana proti vetru

stabilná geometria

dobre vyladený podvozok

ostrý brzdový systém

vysoká stabilita pri brzdení

všestranný na pretekárskej trati aj na dlhých cestách.

Vzpriamená jazdná pozícia poskytuje menej spätnej väzby

vysoké riadidlá a nízko položené tažisko sú v porovnaní so superšportovými a nahými motocyklami menej presné