KTM 690 Duke 2015 vs. Kawasaki Versys 650 2009

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Kawasaki Versys 650 2009

Kawasaki Versys 650 2009

Loading...

Technical Specifications KTM 690 Duke 2015 compared to Kawasaki Versys 650 2009

KTM 690 Duke 2015
Kawasaki Versys 650 2009

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie102 mmVŕtanie83 mm
Zdvih piestuZdvih piestu84.5 mmZdvih piestu60 mm
Výkon motoraVýkon motora68 kVýkon motora64 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment70 NmKrútiaci moment61 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente5,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,800 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.6 Kompresný pomer10.6
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
ValceValce1Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem690 cm3Zdvihový objem649 cm3

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámOceľ

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,466 mmRázvor1,415 mm
Výška sedadlaVýška sedadla835 mmVýška sedadla835 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže19 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Je neuveritelné, ako kultivovane KTM vyvinula jednovalec bez toho, aby obetovala výkon. Za geniálny pocin možno považovat to, že sa podarilo zlepšit hladký chod motora v súlade s normou EURO4 a zároven zvýšit jeho výkon. Plochá krivka krútiaceho momentu je zodpovedná za plynulý a výkonný pohon. Od 4000 otácok za minútu sa Duke mohutne rozbieha a tocí až do 8500 otácok za minútu. Ani pri nízkych otáckach sa motor nezadrháva ani nedusí, co je v meste výhodou. Najväcšou prednostou Duka je okrem jazdných vlastností jeho obratnost, preto ho možno smelo oznacit za hracku. Len na pretekárskej trati a pri tvrdom útoku si želáte, aby ste mali "R" pod zadkom.

Vhodný na každodenné použitie

hladký chod

nízke vibrácie

vysoko vyvinutý jednovalcový motor

všestranný

Track Pack za príplatok

nie je dostatocne športový na pretekársku trat

Kawasaki Versys 650 2009

Kawasaki Versys 650 2009

Brzdy, podvozok a motor velmi dobre zapadajú do koncepcie a nevykazujú žiadne nedostatky. Motor modelu Versys je rovnako živý ako samotné vozidlo a otácky dosahuje najrýchlejšie. Obzvlášt dôležité: je to zdaleka najpovolanejší stroj na kolesách v teréne.

Vyrobené pre širokú cielovú skupinu

lahké ovládanie

dobrý podvozok

pozitívny pocit z jazdy.

Výkon by mohol byt o nieco vyšší.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs Kawasaki Versys 650

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Versys 650

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH