BMW M 1000 R 2024 vs. BMW S 1000 R 2020

BMW M 1000 R 2024

BMW S 1000 R 2020

Overview - BMW M 1000 R 2024 vs BMW S 1000 R 2020

BMW M 1000 R 2024

BMW S 1000 R 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW M 1000 R 2024 compared to BMW S 1000 R 2020

BMW M 1000 R 2024

BMW S 1000 R 2020

BMW M 1000 R 2024

BMW S 1000 R 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	49.7 mm	Zdvih piestu	49.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	210 k	Výkon motora	165 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	113 Nm	Krútiaci moment	114 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.3	Kompresný pomer	12
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	999 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	45 mm	Priemer	46 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Nosný motor	Typ rámu	Dvojitá rúrka

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Dynamické odpruženie, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,090 mm	Dĺžka	2,057 mm
Šírka	Šírka	812 mm	Šírka	845 mm
Rázvor	Rázvor	1,450 mm	Rázvor	1,439 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	840 mm	Výška sedadla	814 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	199 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	205 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	16.5 l	Objem palivovej nádrže	17.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

BMW M 1000 R 2024

BMW M 1000 R: Adrenalínová jazda na kolesách BMW M 1000 R je motorka pre tých, ktorí hladajú cistý, nefiltrovaný adrenalín. Bez kapotáže a vybavený brutálnym štvorvalcovým motorom tento nahác doslova kricí po akcii. Každá jazda je výzvou, každý okamih skúškou vašich nervov. Áno, vo vysokých rýchlostiach je nervózny a vietor vám nemilosrdne bicuje tvár, ale práve to ho robí takým prítažlivým. Je to motorka, ktorá vás tlací na hranicu svojich možností a núti vás vydržat a jednoducho si to užívat. Ak hladáte dokonalé vzrušenie, M 1000 R je váš dokonalý spolocník.

Výkonný štvorvalcový motor

vynikajúca modulácia a odozva motora

lineárny a plynulý priebeh výkonu

pôsobivý výkon vo vyššom rozsahu otácok

agilné a priame ovládanie

kompaktná a prístupná jazdná pozícia

vysokokvalitná elektronika a trakcná kontrola

prispôsobitelná radiaca páka a komponenty odpruženia.

Nervózne správanie pri jazde vysokou rýchlostou

vysoké zataženie vetrom v dôsledku chýbajúcej ochrany proti vetru

vysoká náchylnost na turbulencie spôsobené vetrom

vyžaduje pevný úchop pri vysokých rýchlostiach

zvýšené nároky na jazdca z hladiska jazdných schopností a skúseností.

BMW S 1000 R 2020

Jazdná pozícia je športová, ale v žiadnom prípade nie nepohodlná, brzdy sú výkonné a motor modelu S 1000 R je v najlepšej forme - možno až príliš homogénny. Ani z hladiska ovládatelnosti nie je co vytknút. Na základe cisto výkonnostných údajov a nainštalovaných elektronických prvkov má BMW pravdepodobne na to, aby dosiahlo najrýchlejší cas na kolo. A to na akomkolvek type povrchu, pretože poloaktívne odpruženie umožnuje žrat kilometer za kilometrom aj na zlých cestách posiatych výmolmi. Bohužial, tento pocit nadradenosti sa nikdy nepreniesol na vodica. Pravdepodobne nevýhoda prílišnej vyváženosti vo všetkých oblastiach - aspon v mojich italofilských ociach. BMW chýbalo to isté cosi, tá charizma alebo šarm, ktorý sa tažko vysvetluje, ale vzbudzuje skutocné emócie.

vynikajúci, výkonný motor

silné brzdy

pohodlná ergonómia

dobrá štandardná výbava

široká ponuka príslušenstva

Pomalý asistent radenia

vzhlad nie je 100 % harmonický