Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs. Kawasaki ER-6n 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Kawasaki ER-6n 2015

Kawasaki ER-6n 2015

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs Kawasaki ER-6n 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Kawasaki ER-6n 2015

Kawasaki ER-6n 2015

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 800DE 2024 v porovnaní s Kawasaki ER-6n 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2024
Kawasaki ER-6n 2015
Suzuki V-Strom 800DE 2024
Suzuki V-Strom 800DE 2024
Kawasaki ER-6n 2015
Kawasaki ER-6n 2015

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadový s 270° kľukovým hriadeľomTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie84 mmVŕtanie83 mm
Zdvih piestuZdvih piestu70 mmZdvih piestu60 mm
Výkon motoraVýkon motora83 kVýkon motora72 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment78 NmKrútiaci moment64 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,800 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.8 Kompresný pomer10.8
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem776 cm3Zdvihový objem649 cm3

Zadné odpruženie

TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky160 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,345 mmDĺžka2,110 mm
ŠírkaŠírka975 mmŠírka770 mm
VýškaVýška1,310 mmVýška1,110 mm
RázvorRázvor1,570 mmRázvor1,410 mm
Výška sedadlaVýška sedadla855 mmVýška sedadla805 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)230 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)208 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže16 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2, ASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Je úžasné, ako velmi sa vám dokáže dostat do srdca neagresívny, praktický motocykel s všestranným využitím, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Je to pravdepodobne vdaka premyslenej konštrukcii s ovládatelnými elektronickými funkciami, ktoré sa dajú dokonale prispôsobit osobným požiadavkám. Vdaka vynikajúcemu systému ride-by-wire je motor v nižších otáckach výkonnejší, než by naznacovala kubatúra, a všetko zvláda na ceste aj v teréne. Vdaka 220 milimetrovému zdvihu pruženia vpredu aj vzadu je podvozok naozaj dobre upravený pre jazdu v teréne, ale jednoznacne ponúka výhodu aj pre cestných jazdcov na nekvalitných cestách. Ergonómia je zatial dobrá, len vysokí jazdci by mali zvážit vyššie volitelné sedadlo kvôli trochu ostrému uhlu kolenných klbov.

Skvelý motor

plne nastavitelný podvozok

jednoduché, inteligentné elektronické funkcie

skvelý rad rýchloupínacov hore/dole

velmi praktický motocykel

harmonické a príjemné ovládanie na asfalte a ceste

mimoriadne všestranný motocykel

velmi robustná konštrukcia - motocykel pôsobí spolahlivo a vzbudzuje dôveru

ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami so štandardným sedadlom

volný uhol sklonu na asfalte spomaluje športových jazdcov

celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

velká hmotnost je nepríjemná pri manévrovaní

Kawasaki ER-6n 2015

Kawasaki ER-6n 2015

Motor sa pustí do práce a je velmi zábavný a ER žiari starostlivým japonským spracovaním a konkurencieschopnou cenou.

Solídne jazdné vlastnosti

vysoká úroven kvality

slabá brzda

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 800DE vs Kawasaki ER-6n

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki ER-6n

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Kawasaki ER-6n 2014
VS.
Kawasaki Z 650 2020

Kawasaki ER-6n 2014 vs
Kawasaki Z 650 2020

Kawasaki ER-5 2005
VS.
Kawasaki ER-6n 2007

Kawasaki ER-5 2005 vs
Kawasaki ER-6n 2007

Kawasaki Z 650 2021
VS.
Kawasaki ER-6n 2015

Kawasaki Z 650 2021 vs
Kawasaki ER-6n 2015

Kawasaki ER-6n 2016
VS.
Yamaha XJ6 2016

Kawasaki ER-6n 2016 vs
Yamaha XJ6 2016

Kawasaki ER-6n 2009
VS.
Kawasaki Z 750 2009

Kawasaki ER-6n 2009 vs
Kawasaki Z 750 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023
VS.
Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs
Suzuki V-Strom 650 2012

BMW F 800 GS 2013
VS.
Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 800 GS 2013 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
VS.
Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs
Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki SV 650 2020
VS.
Kawasaki ER-6n 2016

Suzuki SV 650 2020 vs
Kawasaki ER-6n 2016

Kawasaki ER-6n 2016
VS.
Kawasaki Ninja 650 2018

Kawasaki ER-6n 2016 vs
Kawasaki Ninja 650 2018

Kawasaki ER-6n 2010
VS.
Kawasaki Z 650 2020

Kawasaki ER-6n 2010 vs
Kawasaki Z 650 2020

Yamaha MT-07 2021
VS.
Kawasaki ER-6n 2016

Yamaha MT-07 2021 vs
Kawasaki ER-6n 2016

Kawasaki ER-6f 2008
VS.
Kawasaki ER-6n 2014

Kawasaki ER-6f 2008 vs
Kawasaki ER-6n 2014