Yamaha Tenere 700 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Prehľad - Yamaha Tenere 700 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Technické špecifikácie Yamaha Tenere 700 2024 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	65.6 mm	Zdvih piestu	81.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	73 k	Výkon motora	102 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	68 Nm	Krútiaci moment	112 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	10.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	689 cm3	Zdvihový objem	1,084 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	210 mm	Zdvih	230 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Zdvih	Zdvih	200 mm	Zdvih	220 mm

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	282 mm	Priemer	310 mm
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	245 mm	Priemer	256 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,365 mm	Dĺžka	2,330 mm
Šírka	Šírka	915 mm	Šírka	960 mm
Výška	Výška	1,455 mm	Výška	1,485 mm
Rázvor	Rázvor	1,590 mm	Rázvor	1,575 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	880 mm	Výška sedadla	850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	204 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	231 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	16 l	Objem palivovej nádrže	18.8 l
Dojazd	Dojazd	372 km	Dojazd	383 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	100 g/km	Kombinované emisie CO2	112 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4.3 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.9 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Konektivita, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha Tenere 700 2024

Model Tenere 700 má teraz konkurenciu a vzhladom na súcasné zvýšenie ceny už nie je takou velkou senzáciou, akou bol pred niekolkými rokmi. Ale akonáhle sa motocykel otocí do terénu, ste v sedle jednoducho nadšení. Motocykel je húževnatý a aj nárocné pasáže zvláda velmi spolahlivo. Naozaj dobrá dobrodružná motorka. Ak však predstierate, že ste dobrodruh a jazdíte len po asfalte, mohli by ste si ulahcit život inou motorkou.

velmi robustný a spolahlivý vzhlad

športový a elegantný vzhlad

hravé jazdné vlastnosti

úžasne športový a zábavný motor

dobré spracovanie

dobrý podvozok s praktickým rozsahom nastavenia

relatívne nízka hmotnost v porovnaní s inými cestovnými endurami

velmi odolný

ABS sa dá vypnút

velmi schopné jazdy v teréne

velmi dobrá ergonómia

Nie je velmi pohodlné na dlhších trasách

Brzdy na asfalte pôsobia trochu laxne

Velmi krátky zoznam výbavy z hladiska elektroniky

Zmena zataženia pri nízkych otáckach

Koncepcia ovládania so šmyklavým kolieskom nebola pocas testu prijatá dobre

Modulácia spojky nie je v praxi na úrovni konkurencie

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Honda CRF1100L Africa Twin zaujme vysokou úrovnou jazdného komfortu a všestrannostou. Vdaka nízkej výške sedadla a množstvu cistých, ale pomerne konzervatívne navrhnutých asistencných systémov je ideálna pre cestných jazdcov a terénnych zaciatocníkov. Osvedcený, jemne ovládatelný motor a cisto citlivý podvozok ponúkajú hladký zážitok z jazdy. Komfort na dlhé vzdialenosti vrátane nízkeho integrovaného sedenia zodpovedá dobromyselnému charakteru stroja. Koncepcia ovládania elektroniky by mohla byt intuitívnejšia a vyžaduje si oboznámenie. Ergonómia jazdy v stoji v teréne a rezervy podvozku pre nárocnejšie terénne úseky by sa mohli zlepšit. Chránice rúk tiež nie sú dostatocne robustné na intenzívne používanie v teréne. Celkovo sa však Africa Twin prezentuje ako vynikajúco vyvážený, pohodlný cestovný stroj, ktorý s lahkostou zvláda aj lahký terén mimo cesty.

jemne ovládatelný motor

Široká škála elektronických jazdných asistentov

farebný dotykový displej

cisto reagujúci podvozok

Komfort na dlhé vzdialenosti

dobre integrovaná poloha sedenia

dobromyselný charakter

Koncepcia ovládania elektroniky nie je intuitívna

Ergonómia nie je ideálna pre vzpriamenú jazdu

Rezervy podvozku nie sú dostatocné pre nerovný terén

Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha Tenere 700 vs Honda CRF1100L Africa Twin

Cena Yamaha Tenere 700

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny