Triumph Daytona 675 2010 vs. KTM 690 Duke 2009

Triumph Daytona 675 2010

KTM 690 Duke 2009

Overview - Triumph Daytona 675 2010 vs KTM 690 Duke 2009

Triumph Daytona 675 2010

KTM 690 Duke 2009

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Daytona 675 2010 compared to KTM 690 Duke 2009

Triumph Daytona 675 2010

KTM 690 Duke 2009

Triumph Daytona 675 2010

KTM 690 Duke 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	74 mm	Vŕtanie	102 mm
Výkon motora	Výkon motora	126 k	Výkon motora	65 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.65	Kompresný pomer	11.8
Valce	Valce	3	Valce	1
Zdvihový objem	Zdvihový objem	675 cm3	Zdvihový objem	654 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Kayaba	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	Kayaba	Značka	WP

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny
Značka	Značka	Nissin	Značka	Brembo

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň
Značka	Značka	Nissin	Značka	Brembo

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,415 mm	Rázvor	1,472 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	865 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.4 l	Objem palivovej nádrže	13.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Daytona 675 2010

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 690 Duke 2009

Je tolko ludí, ktorí nepotrebujú 100 koní na stabilizáciu svojho ega? Myslím si, že problémom predchádzajúcich jednovalcových motocyklov bola vždy konštrukcia, nie nedostatocný výkon. Duke dokáže vyzerat naozaj kvalitne aj ako malý jednovalec.

Stabilný rám

relatívne nízka celková hmotnost

dobrý podvozok

kvalitné komponenty

silný brzdový systém

ovládatelnost.

Výrazne slabší jednovalcový motor

o nieco nižší komfort

o nieco nižší výkon.