Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009 vs. Ducati XDiavel S 2016

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Ducati XDiavel S 2016

Prehľad - Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009 vs Ducati XDiavel S 2016

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Ducati XDiavel S 2016

Technické špecifikácie Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009 v porovnaní s Ducati XDiavel S 2016

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Ducati XDiavel S 2016

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Ducati XDiavel S 2016

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	105 mm	Vŕtanie	106 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	72 mm	Zdvih piestu	71.5 mm
Krútiaci moment	Krútiaci moment	115 Nm	Krútiaci moment	128.9 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,000 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	Remeň	Prevodovka	Remeň
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,246 cm3	Zdvihový objem	1,262 cm3

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,700 mm	Rázvor	1,615 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	640 mm	Výška sedadla	755 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18.9 l	Objem palivovej nádrže	18 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Ducati XDiavel S 2016

Model X Diavel S od Ducati dokáže ovela viac, než by ste ocakávali. Je svižný a obratný v širokých zákrutách. V úzkych zákrutách potrebujete trochu pritlacit na riadidlá, ale na motocykel tejto triedy ponúka bezkonkurencnú svetlú výšku v uhle náklonu. Môžete na nom športovo jazdit aj v rýchlosti. Kvalitné brzdy a skvelý podvozok doplnajú tento prekvapivo agilný jazdný stroj. Jedno je jasné: X Diavel S jazdí minimálne tak dobre, ako vyzerá.

Prekvapivo obratný na velkých polomeroch a tiež pri zatácaní

kvalitný podvozok

skvelé brzdy

obrovský výkon

kvalitný vzhlad

vysoký uhol náklonu

Pri vysokých uhloch náklonu je potrebný znacný tlak na riadidlá

vysoký krútiaci moment pri brzdení v zákrutách

v porovnaní s inými choppermi malý krútiaci moment z podbehu