Kawasaki Z 800 2016 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Overview - Kawasaki Z 800 2016 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Z 800 2016 compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	71 mm	Vŕtanie	77 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	50.9 mm	Zdvih piestu	56 mm
Výkon motora	Výkon motora	113 k	Výkon motora	142 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,200 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	83 Nm	Krútiaci moment	111 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.9	Kompresný pomer	11.8
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny	Zapaľovanie	Digitálny
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	806 cm3	Zdvihový objem	1,043 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Nastavenie	Nastavenie	Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Nastavenie	Nastavenie	Prepruženie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň
Technológia	Technológia	Plátok	Technológia	radiálny, Monoblok, Plátok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	50 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,100 mm	Dĺžka	2,100 mm
Šírka	Šírka	800 mm	Šírka	825 mm
Výška	Výška	1,050 mm	Výška	1,190 mm
Rázvor	Rázvor	1,445 mm	Rázvor	1,440 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	834 mm	Výška sedadla	834.98 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	19 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z 800 2016

Celkovo Z800 podal senzacný výkon. Vzhladom na skutocnost, že na vozidle nebolo okrem tlmica Remus nic zmenené ani optimalizované, bol to skvelý konecný výsledok.

Prítažlivý, mohutný vzhlad

sebavedomé zrýchlenie

uvolnená geometria

výkonné brzdy

Obmedzená volnost pohybu nôh.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX je skôr evolúciou ako revolúciou - ale co je potrebné vynájst vo vyváženom športovom cestovnom vozidle? Nový názov je urcite opodstatnený, avšak vdaka mnohým novým funkciám, ktoré okrem iného umožnuje systém ride-by-wire, je tento športový cestovatel absolútne aktuálny. ABS v zákrutách, moderná trakcná kontrola a jazdné režimy poskytujú bezpecnost a možnosti nastavenia podla osobných preferencií, zatial co asistent radenia uprednostnuje šport aj turistiku. A co viac, cena (aspon v Rakúsku) je horúca!

Kultivovaný a výkonný motor

vyvážené jazdné vlastnosti

komfortný podvozok

dostatocne pohodlné sedenie

moderný vzhlad

dobré brzdy

LED svetlá po celom obvode

farebný TFT displej

tempomat v štandardnej výbave

Celné sklo sa dá nastavit bez použitia náradia, ale len oboma rukami