Yamaha MT-09 2017 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Loading...

Technické špecifikácie Yamaha MT-09 2017 v porovnaní s MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Yamaha MT-09 2017
MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie78 mmVŕtanie79 mm
Zdvih piestuZdvih piestu59.1 mmZdvih piestu54.3 mm
Výkon motoraVýkon motora115 kVýkon motora140 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone10,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone13,100 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment87.5 NmKrútiaci moment86 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente10,100 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer13.3
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
Zdvihový objemZdvihový objem847 cm3Zdvihový objem798 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieJednoduché výkyvné rameno

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuRúrkový

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Asistent radenia, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaRide-by-Wire, Asistent radenia

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,075 mmDĺžka2,085 mm
ŠírkaŠírka815 mmŠírka725 mm
RázvorRázvor1,440 mmRázvor1,380 mm
Výška sedadlaVýška sedadla815 mmVýška sedadla810 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže16.6 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Na záver, po niekolkých zastávkach pocas sezóny, sa môžem pozriet na skvelý výsledok. Naša MT-09 je perfektná z hladiska výkonu aj vzhladu. Odpruženie bolo pravdepodobne našou najdôležitejšou záležitostou. Tam, kde sa predtým v rýchlych zákrutách zretelne (príliš) pohybovala zadná cast, je to teraz vyžehlené bez mihnutia oka. Vzpera pruženia STX 46 je v základnej konfigurácii pomerne tvrdá, ale zvládne aj každodennú jazdu bez toho, aby bola nepohodlná. Vdaka velkorysým možnostiam nastavenia je tu stále priestor pre individuálne preferencie a úcely. Pôsobivá je aj funkcnost kazety NIX 30. Výrazne sa zlepšilo správanie odozvy - najmä pri zátaži. Pri brzdení je teraz k dispozícii aj ovela väcšia rezerva. Tam, kde sa predtým pri pôvodnom nastavení vidlica pri prudkom ukotvení zablokovala a spustila ABS, sa teraz jednoducho úcinnejšie zabrzdí. Okrem toho teraz MT-09 sleduje cielenú líniu v polomere zákruty akoby sama od seba - skutocný pôžitok. Círou radostou je aj pohlad a zvuk kompletného systému Akrapovic a skutocnost, že sa produkuje o niekolko koní viac, je badatelná najmä v hornej tretine rozsahu otácok. Predné koleso teraz na 2. a 3. prevodovom stupni ešte ochotnejšie striela do galérie.

Odpruženie Öhlins je extrémnym obohatením

vdaka technológii Akrapovic je teraz vzhlad a zvuk tak akurát

radiálna brzdová pumpa Magura HC3 funguje božsky

kryty Carbon2Race ponúkajú skvelý vzhlad

kombinácia sedadla, opierky na nohy a objímky riadidiel je velmi efektívna

Financné náklady

vela pracovného casu

niektoré diely musia byt registrované

ECU Flash nie je legálny na cestách

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Ak chcete špeciálnu motorku s charakterom, emóciami a erotickým dizajnom, kúpte si taliansku. Ak chcete špeciálnu taliansku motorku, kúpte si MV Agusta. To znamená, že tí, ktorí chcú nieco ešte exkluzívnejšie a vzácnejšie, jazdia na Motociclo z Varese. Dizajn nadchne aj menej zainteresovaných okoloidúcich a zvuk zanechá stopu hlboko v duši každého fanúšika motoriek. Silný výkon, pevný podvozok a solídna technika. Výrazne za úcelom rýchlejšej jazdy a nie (len) kvôli bezpecnosti.

Výkonný motor so silným charakterom

pevný podvozok

dobrá výbava

skvelý dizajn

užitocná elektronika

Skromný komfort

príliš dobrá kombinácia farieb

mierne problémy s odozvou pri nízkych otáckach

neatraktívna zberná nádoba

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha MT-09 vs MV Agusta Brutale 800 RR

Cena Yamaha MT-09

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena MV Agusta Brutale 800 RR

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania