Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2018

Triumph Street Triple 765 R 2017

MV Agusta Brutale 800 RR 2018

Overview - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2018

Triumph Street Triple 765 R 2017

MV Agusta Brutale 800 RR 2018

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Street Triple 765 R 2017 compared to MV Agusta Brutale 800 RR 2018

Triumph Street Triple 765 R 2017

MV Agusta Brutale 800 RR 2018

Triumph Street Triple 765 R 2017

MV Agusta Brutale 800 RR 2018

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	79 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	53.4 mm	Zdvih piestu	54.3 mm
Výkon motora	Výkon motora	118 k	Výkon motora	140 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,100 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	77 Nm	Krútiaci moment	86 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,400 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,100 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.65	Kompresný pomer	13.3
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	3
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Zdvihový objem	Zdvihový objem	765 cm3	Zdvihový objem	798 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Showa	Značka	Marzocchi

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Značka	Značka	Showa	Značka	Marzocchi

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Ride-by-Wire, Asistent radenia

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,065 mm	Dĺžka	2,085 mm
Rázvor	Rázvor	1,410 mm	Rázvor	1,380 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	810 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)	Suchá hmotnosť (s ABS)	166 kg	Suchá hmotnosť (s ABS)	168 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.4 l	Objem palivovej nádrže	16.6 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 765 R 2017

Zlatý stred troch sestier Street Triple S, R a RS nadchne vyváženým výkonom - nie príliš komfortným, ale dostatocne vzdialeným od vrcholného modelu RS. Charakteristika motora je zameraná na cibulový stred v rozsahu otácok a vyžaruje vela charizmy - ciastocne aj vdaka jedinecnému zvuku. Z hladiska ovládatelnosti sotva existuje nieco lepšie; Street Triple je najlahší vo svojej triede. K dispozícii je verzia s nízkou výškou sedadla pre menších jazdcov a verzia s výkonom 95 k pre držitelov vodicského preukazu A2, ktorú možno lahko priškrtit na 48 k.

výkonný pohon

slušný krútiaci moment

skvelý zvuk

výborné brzdy

dostatocne pohodlné

farebný TFT displej

možnost vypnutia ABS

sériová trakcná kontrola

velmi lahké

jedinecný vzhlad

Mierne hrubšia reakcia na plyn

citelný odstup od najvyššieho modelu RS