Honda CBR500R 2021 vs. Kawasaki Z650 2017

Honda CBR500R 2021

Kawasaki Z650 2017

Prehľad - Honda CBR500R 2021 vs Kawasaki Z650 2017

Honda CBR500R 2021

Kawasaki Z650 2017

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Honda CBR500R 2021 v porovnaní s Kawasaki Z650 2017

Honda CBR500R 2021

Kawasaki Z650 2017

Honda CBR500R 2021

Kawasaki Z650 2017

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	67 mm	Vŕtanie	83 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	66.8 mm	Zdvih piestu	60 mm
Výkon motora	Výkon motora	48 k	Výkon motora	68.2 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	43 Nm	Krútiaci moment	65.7 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.7	Kompresný pomer	10.8
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor	Zapaľovanie	Digitálny
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	471 cm3	Zdvihový objem	649 cm3

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,075 mm	Dĺžka	2,055 mm
Rázvor	Rázvor	1,410 mm	Rázvor	1,410 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	790 mm	Výška sedadla	790 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	194 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	187.1 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15.7 l	Objem palivovej nádrže	15 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CBR500R 2021

Pravý superšportový vzhlad na každodenné použitie. Napriek agresívnemu a dôveryhodnému štýlu je balík CBR500R vhodný na každodenné používanie. Nízka spotreba paliva a pohodlná jazdná pozícia z neho robia príjemného spolocníka, ktorý bol pre rok 2022 výrazne modernizovaný. Podvozok a brzdy teraz zodpovedajú ambíciám modelu CBR a so správnym príslušenstvom preukazuje svoje všestranné kvality. Iba vzpera pruženia ponecháva priestor na zlepšenie, ked sa zacne športovat.

Plných 48 koní v triede A2

pohodlná poloha sedenia

priehladné predné koleso

kvalitné štandardné pneumatiky

nízka výška sedadla

dobré brzdy

Vzpera zavesenia na hrbolatých cestách odskakuje

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z 650 je tipom pre malých jazdcov strednej triedy. Vdaka jej kompaktným rozmerom sa na nej pravdepodobne nebude cítit ako doma žiadny obor. Pri srdci vás však zahreje motor, ktorý nadchne velmi plynulou akceleráciou. Po stránke podvozku bolo zvolené pre Kawasaki typické pevné nastavenie, ktoré je pri každodennom používaní skvelým kompromisom. Negatívny displej je velmi dobre citatelný a pripomína svojho predchodcu ER-6n - velmi pekný!

Plynulý výkon

športový podvozok

kompaktné rozmery

negatívny displej

Trochu príliš malý pre vysokých ludí