Honda CRF300L 2021 vs. Voge Valico 900i DSX 2024

Honda CRF300L 2021

Voge Valico 900i DSX 2024

Prehľad - Honda CRF300L 2021 vs Voge Valico 900i DSX 2024

Honda CRF300L 2021

Voge Valico 900i DSX 2024

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Honda CRF300L 2021 v porovnaní s Voge Valico 900i DSX 2024

Honda CRF300L 2021

Voge Valico 900i DSX 2024

Honda CRF300L 2021

Voge Valico 900i DSX 2024

Motor a pohonný reťazec

Výkon motora	Výkon motora	27.3 k	Výkon motora	93.8 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,250 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	26.6 Nm	Krútiaci moment	95 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.7	Kompresný pomer	13.1
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Valce	Valce	1	Valce	2
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	286 cm3	Zdvihový objem	895 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Showa	Značka	Kayaba
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	250 mm	Zdvih	145 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	Showa	Značka	Kayaba
Zdvih	Zdvih	240 mm	Zdvih	155 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	256 mm	Priemer	305 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	265 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	80 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	100 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm	Šírka zadnej pneumatiky	50 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,230 mm	Dĺžka	2,325 mm
Šírka	Šírka	820 mm	Šírka	940 mm
Výška	Výška	1,200 mm	Výška	1,420 mm
Rázvor	Rázvor	1,455 mm	Rázvor	1,580 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	880 mm	Výška sedadla	850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	142 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	238 kg
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	73 g/km	Kombinované emisie CO2	99 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	3.1 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	5 l/100 km

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CRF300L 2021

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge DS900X je pozoruhodne dobre vybavený stroj, ktorý zaujme v mnohých oblastiach, najmä vzhladom na cenu pod 10 000 CHF/EUR. Napriek niektorým kompromisom v kvalite detailov, ako je jednoduchý dizajn loga a trochu tvrdé tlacidlo indikátora, ponúka model DS900X solídnu výbavu vrátane moderných bezpecnostných prvkov a prvkov komfortu. Použitie dielov renomovaných znaciek pre brzdy, podvozok a elektroniku ho odlišuje od ostatných lacných motocyklov. Okrem toho je vdaka svojmu výkonovému limitu 95 koní dostupný aj pre držitelov vodicského oprávnenia A2, co ho robí mimoriadne atraktívnym pre zacínajúcich jazdcov. Celkovo možno povedat, že Voge DS900X ponúka vynikajúci pomer ceny a kvality a mohol by byt zaujímavou volbou pre mnohých zacínajúcich a cenovo nárocných jazdcov.

Obrovský rozsah štandardnej výbavy

Atraktívna cena

Vysokokvalitné diely motora, podvozku a brzd

Možnost priškrtenia A2

Atraktívny dizajn s množstvom pohodlia

Konektivita a nabíjacia zásuvka USB C

Žiadne ABS v zákrutách

Niektoré nedbalé konštrukcné rozhodnutia v detailoch

Neuvážené umiestnenie stredového stojana

Nervózna reakcia na plyn pri nízkych otáckach