Triumph Street Triple 675 R 2009 vs. Yamaha FZ-8N 2011

Triumph Street Triple 675 R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Technické špecifikácie Triumph Street Triple 675 R 2009 v porovnaní s Yamaha FZ-8N 2011

Triumph Street Triple 675 R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Triumph Street Triple 675 R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	74 mm	Vŕtanie	68 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	52.3 mm	Zdvih piestu	53.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	106 k	Výkon motora	106 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,700 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	69 Nm	Krútiaci moment	82 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,100 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	3	Valce	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	675 cm3	Zdvihový objem	779 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,030 mm	Dĺžka	2,140 mm
Šírka	Šírka	736 mm	Šírka	770 mm
Výška	Výška	1,250 mm	Výška	1,065 mm
Rázvor	Rázvor	1,395 mm	Rázvor	1,460 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	800 mm	Výška sedadla	815 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	167 kg	Suchá hmotnosť	197 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.4 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Street Triple 675 R 2009

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Yamaha FZ-8N 2011

Ale tak ako v živote, ani v prípade modelu FZ-8 nemôžete démonizovat koncepciu "približne 3/4 litra" rýchlym prelistovaním technických údajov. Bola by to velká škoda, pretože rad 8 nám pocas doterajších 3 200 kilometrov urobil vela radosti. V rozpore s faktami je osemstovka pravdepodobne najlepšou volbou pre priemerne ambiciózneho jazdca.

Stabilný a stabilný

relatívne univerzálny podvozok

široká škála príslušenstva

prijatelný výkon

Vložka kolíka na opierku nôh sa dotýka príliš skoro a spôsobuje nerovnosti podvozku - rovnako ako škrabanie o zem

škaredý výfuk

trochu tažkopádny

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Street Triple 675 R vs Yamaha FZ-8N

Cena Triumph Street Triple 675 R

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Yamaha FZ-8N

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny