ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

Honda NC750X 2018 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Honda NC750X 2018

Honda NC750X 2018

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Loading...

Technické špecifikácie Honda NC750X 2018 v porovnaní s Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Honda NC750X 2018
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024
Honda NC750X 2018
Honda NC750X 2018
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie77 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu80 mmZdvih piestu62.1 mm
Výkon motoraVýkon motora55 kVýkon motora119 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone6,250 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment68 NmKrútiaci moment93 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,750 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer10.7 Kompresný pomer11.5
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
Zdvihový objemZdvihový objem745 cm3Zdvihový objem890 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer41 mmPriemer41 mm
ZdvihZdvih154 mmZdvih130 mm

Zadné odpruženie

TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih150 mmZdvih137 mm

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrka, RúrkovýTyp rámuDvojitá rúrka
Uhol sklonuUhol sklonu63 stupneUhol sklonu25 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa110 mmZávlek kolesa108 mm

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer298 mm

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer267 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Varovanie pred kolíziou, Kombinovaný brzdový systém, ABS v zákrutách, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky160 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,230 mmDĺžka2,175 mm
ŠírkaŠírka845 mmŠírka885 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,430 mm
RázvorRázvor1,535 mmRázvor1,500 mm
Výška sedadlaVýška sedadla830 mmVýška sedadla810 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)220 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)220 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14.1 lObjem palivovej nádrže19 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda NC750X 2018

Honda NC750X 2018

Vdaka dvojspojkovej prevodovke (DCT) je model NC750X najharmonickejším modelom z radu NC. Vdaka celnému sklu, dlhému zdvihu pruženia a z toho vyplývajúcemu zvýšenému komfortu je vhodný aj na dlhšie vzdialenosti a dokonca aj na cestovanie. Napokon, preco by si pohodlné a zároven nekomplikované cestovanie nemohli užívat aj zaciatocníci? Predovšetkým relatívne nízko položené tažisko zbaví opticky ovela väcšieho a objemnejšieho modelu NC750X strachu aj neskúsených jazdcov. Hoci motor nie je príliš športový, prevodovka DCT, ktorá mimoriadne presne a lahko mení prevodové stupne stlacením tlacidla alebo dokonca úplne automaticky, na to dá rýchlo zabudnút. Mimoriadne dômyselná je priehradka na prilbu pod atrapou benzínovej nádrže.

Velmi lahko ovládatelný

priaznivý

nízka spotreba paliva

nikoho neprekvapí

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Slabý motor

skorý nástup obmedzovaca otácok

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ zaujme ako moderný crossover s inovatívnymi technológiami, výkonným trojvalcovým motorom a vysokou úrovnou jazdného komfortu. Je urcený pre jazdcov, ktorí ocenujú pôžitok z jazdy, pokrocilé asistencné systémy a vhodnost na cestovanie. Drobné nedostatky v koncepcii ovládania a vysoká cena mierne poškodzujú celkový obraz, pricom neznižujú celkový pozitívny dojem.

Zábavný motor s radostou z otácok

agilné ovládanie

špicková rýchla prevodovka

praktická cestovná výbava

dobre fungujúci adaptívny tempomat, ktorý je radost používat v praxi

obrovský, dobre citatelný TFT displej

dobré ovládanie elektroniky.

Vibrácie na opierkach nôh

velmi tažkopádna integrácia navigácie do displeja

filigránsky vyzerajúce celné sklo, ktoré sa pri vysokých rýchlostiach výrazne kýve

zvuk trojvalca niekedy príliš rušivý pre citlivých jazdcov

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda NC750X vs Yamaha Tracer 9 GT+

Cena Honda NC750X

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Yamaha Tracer 9 GT+

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH