ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Yamaha R7 2024 vs. Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha R7 2024

Yamaha R7 2024

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Loading...

Prehľad - Yamaha R7 2024 vs Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha R7 2024

Yamaha R7 2024

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Technické špecifikácie Yamaha R7 2024 v porovnaní s Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha R7 2024
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha R7 2024
Yamaha R7 2024
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 Abarth 2017

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu68.6 mmZdvih piestu59.1 mm
Výkon motoraVýkon motora73.4 kVýkon motora115 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment67 NmKrútiaci moment87.5 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer11.5
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
ZapaľovanieZapaľovanieTranzistorZapaľovanieTranzistor
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem689 cm3Zdvihový objem847 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih130 mmZdvih137 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih130 mmZdvih130 mm

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Uhol sklonuUhol sklonu66.3 stupneUhol sklonu65 stupne

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer298 mmPriemer298 mm

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer245 mmPriemer245 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,395 mmRázvor1,440 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)188 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)195 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže13 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha R7 2024

Yamaha R7 2024

Celkovo je R7 velmi dobrý tratový motocykel pre zaciatocníkov, ktorý ma bezpecne, príjemne a nijako namáhavo pripravil na jazdu na trati a sprevádzal ma na tejto ceste. Pohodlná a zároven na okruh pripravená ergonómia, nízka hmotnost, fantastické pneumatiky, brzdy a komponenty odpruženia a krútiaci moment motora v nízkych a stredných otáckach mi umožnili napravit chyby, ktoré robí väcšina zacínajúcich okruhových jazdcov, a to všetko bez toho, aby ma to položilo, vystrašilo, vylakalo alebo dokonca prinútilo hodit rucník do ringu.

Motor CP2 s tlakom v nízkych a stredných otáckach

188 kilogramov pripravených na jazdu

športová ergonómia

jednoduchý balík elektroniky

dobre vyladené odpruženie

dostupné brzdy

malý výkon v hornom rozsahu otácok

žiadny quickshifter s blipperom

Prečítajte si celý článok na 1000PS.com

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

V podstate nezáleží na tom, ci si myslím, že Yamaha XSR900 Abarth je dobrá alebo zlá - prvých 95 zo 695 kusov na celom svete sa vypredalo do 20 minút. O zvyšných 600 kusov sa teda netreba obávat. Napriek tomu treba spomenút, že verzia Abarth s karbónovým obložením vpredu a vzadu, výfukom Akrapovic a semišovým sedlom vyzerá nesmierne dobre. Nízke riadidlá síce nie sú také pohodlné ako pri bežnom modeli XSR900, ale k tomuto štýlovému vzhladu sa dokonale hodia. Motor, podvozok a brzdy fungujú rovnako ako na bežnom modeli XSR900 - inými slovami, sú mimoriadne športové a úžasne aktívne.

Velkolepý dizajn

maximálna exkluzivita

výkonný trojvalcový motor

výkonné brzdy

agilné ovládanie

sériová trakcná kontrola

Velmi nízka poloha riadidiel

vysoká cena

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha R7 vs Yamaha XSR900 Abarth

Cena Yamaha R7

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Yamaha XSR900 Abarth

Údaje, ktoré máme k dispozícii, bohužiaľ, nie sú dostatočné na poskytnutie relevantných informácií o cene tohto modelu.

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH