BMW K 1300 GT 2009 vs. Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Prehľad - BMW K 1300 GT 2009 vs Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Technické špecifikácie BMW K 1300 GT 2009 v porovnaní s Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	81 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	64.3 mm	Zdvih piestu	60 mm
Výkon motora	Výkon motora	160 k	Výkon motora	172 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,200 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	135 Nm	Krútiaci moment	129 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13	Kompresný pomer	12
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	kardan
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,293 cm3	Zdvihový objem	1,237 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Vzpera odpruženia	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Šesť piestov

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Rozmery a hmotnosti

Dĺžka	Dĺžka	2,318 mm	Dĺžka	2,250 mm
Šírka	Šírka	965 mm	Šírka	755 mm
Výška	Výška	1,438 mm	Výška	1,220 mm
Rázvor	Rázvor	1,572 mm	Rázvor	1,545 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	820 mm	Výška sedadla	815 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	24 l	Objem palivovej nádrže	18.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW K 1300 GT 2009

Motor teraz dosahuje výkon 160 k a 135 Nm. Vdaka tomu by mali byt dalšie pripomienky k jazdným vlastnostiam zbytocné. Ked sedíte vzpriamene s vysunutým celným sklom, môžete s absolútnou lahkostou zrýchlit na viac ako 250 km/h. Až potom zacnete trochu premýšlat o chudobnom motore - pod touto hranicou je jednoducho vždy a všade úplne poddimenzovaný.

Uvolnený pocit z jazdy

isté správanie v zákrutách

výkonný motor - vela sily

úcinné celné sklo.

Nevýhody ovládania pri zatácaní.

Honda VFR 1200 F 2010

Podobne ako ostatné modely Honda v teste, aj VFR je presvedcivý na brzdách a nemá žiadne slabiny, pokial ide o bezpecnost. Škoda len, že každých 300 kilometrov musíte tankovat.

Mechanická dvojspojková prevodovka

bezkonkurencný pocit z akcelerácie

športový štýl jazdy

sofistikované technológie.

Extrémne vysoká spotreba stimulantov.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW K 1300 GT vs Honda VFR 1200 F

Cena BMW K 1300 GT

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda VFR 1200 F

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny