Yamaha MT-10 SP 2024 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2024
Yamaha MT-10 SP 2024
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Technické špecifikácie Yamaha MT-10 SP 2024 v porovnaní s Suzuki GSX-S1000GX 2024
Motor a pohonný reťazec
| Typ motora | Typ motora | Radový | Typ motora | Radový |
|---|---|---|---|---|
| Vŕtanie | Vŕtanie | 79 mm | Vŕtanie | 73.4 mm |
| Zdvih piestu | Zdvih piestu | 50.9 mm | Zdvih piestu | 59 mm |
| Výkon motora | Výkon motora | 166 k | Výkon motora | 152 k |
| Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 11,500 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 11,000 ot./min. |
| Krútiaci moment | Krútiaci moment | 112 Nm | Krútiaci moment | 106 Nm |
| Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 9,000 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 9,250 ot./min. |
| Kompresný pomer | Kompresný pomer | 12 | Kompresný pomer | 12.2 |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
| Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli |
| Prevodovka | Prevodovka | Reťaz | Prevodovka | Reťaz |
| Typ prevodovky | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
| Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
| Valce | Valce | 4 | Valce | 4 |
| Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
| Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
| Chladenie | Chladenie | kvapalina | Chladenie | kvapalina |
| Zdvihový objem | Zdvihový objem | 998 cm3 | Zdvihový objem | 999 cm3 |
Predné odpruženie
| Predné odpruženie | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
|---|---|---|---|---|
| Značka | Značka | Kayaba | Značka | Kayaba |
| Zdvih | Zdvih | 120 mm | Zdvih | 150 mm |
| Nastavenie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie |
Zadné odpruženie
| Odpruženie | Odpruženie | Výkyvné rameno | Odpruženie | Výkyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
| Zdvih | Zdvih | 120 mm | Zdvih | 150 mm |
| Nastavenie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie | Nastavenie | Predpätie, Prepruženie |
Podvozok
| Rám | Rám | Hliník | Rám | Hliník |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Deltabox | Typ rámu | Dvojitá rúrka |
| Uhol sklonu | Uhol sklonu | 66 stupne | Uhol sklonu | 25.5 stupne |
| Závlek kolesa | Závlek kolesa | 102 mm | Závlek kolesa | 97 mm |
Predné brzdy
| Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 320 mm | Priemer | 310 mm |
| Piest | Piest | Štyri piesty | Piest | Štyri piesty |
| Technológia | Technológia | radiálny | Technológia | radiálny, Monoblok |
| Značka | Značka | Brembo | Značka | Brembo |
Zadné brzdy
| Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 220 mm | Priemer | 250 mm |
Asistenčné systémy
| Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie |
|---|
Rozmery a hmotnosti
| Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 70 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
| Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce |
| Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 190 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 190 mm |
| Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 55 % | Výška zadnej pneumatiky | 50 % |
| Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
| Dĺžka | Dĺžka | 2,100 mm | Dĺžka | 2,150 mm |
| Šírka | Šírka | 800 mm | Šírka | 925 mm |
| Výška | Výška | 1,165 mm | Výška | 1,350 mm |
| Rázvor | Rázvor | 1,405 mm | Rázvor | 1,470 mm |
| Výška sedadla | Výška sedadla | 835 mm | Výška sedadla | 845 mm |
| Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 17 l | Objem palivovej nádrže | 19 l |
| Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A |
| Dojazd | Dojazd | 248 km | Dojazd | 306 km |
| Kombinovaná spotreba paliva | Kombinovaná spotreba paliva | 6.83 l/100 km | Kombinovaná spotreba paliva | 6.2 l/100 km |
Vybavenie
| Vybavenie | Vybavenie | LED svetlomety, TFT displej | Vybavenie | Bluetooth, Konektivita, Systém kufrov, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej |
|---|
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
Yamaha MT-10 SP 2024
Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX odvádza ako crossover motocykel sakramentsky dobrú prácu. Rozsah možného využitia je obrovský. V sedle sa cítite rovnako pohodlne pri športovom štýle jazdy aj pri pohodlnom cestovaní. Velmi praktický motocykel, s ktorým si užijete vela zábavy a dlhé výlety.
šialene dobrý motor
skvelá odozva, skvelá krivka krútiaceho momentu
velmi dobrá integrácia quickshiftera vrátane perfektného radenia
velmi kvalitný celkový dojem - motocykel vyzerá velmi spolahlivo
velmi stabilné jazdné vlastnosti vo všetkých situáciách
Dobré elektronické odpruženie umožnuje velmi široký rozsah použitia
Motocykel vyzerá autenticky ako pohodlný cestovný stroj aj ako agresívny športový motocykel
Príjemný komfort sedenia
Prístupné a logické ovládanie elektroniky
Velmi harmonické ovládanie
Takmer žiadne vibrácie a žiadne rušivé zvuky - motocykel sa prezentuje velmi sebaisto
automatický režim podvozku sa optimálne prispôsobuje rôznym podmienkam na ceste
Maximálne užitocné zataženie je 198 kg. Pre cestovný motocykel je to trochu málo
V bohatej štandardnej výbave v tejto cenovej kategórii chýba stredový stojan a vyhrievané rukoväte Integrácia satelitnej navigácie je tažkopádna - nie je k dispozícii vhodný montážny bod, štandardný softvér nie je plnohodnotným riešením
Štandardné pneumatiky sa zdajú byt tažkopádne a kazia skvelý dojem
Celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia