Peugeot Django 50 2T Evasion 2015 vs. Yamaha XJ6 Diversion 2009

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Technické špecifikácie Peugeot Django 50 2T Evasion 2015 v porovnaní s Yamaha XJ6 Diversion 2009

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Motor a pohonný reťazec

Výkon motora	Výkon motora	4 k	Výkon motora	78 k
Typ spojky	Typ spojky	Odstredivá sila	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Valce	Valce	1	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Dvojtaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	49 cm3	Zdvihový objem	600 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica

Zadné brzdy

Typ	Typ	Bubon	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	12 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	12 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,925 mm	Dĺžka	2,120 mm
Šírka	Šírka	710 mm	Šírka	770 mm
Výška	Výška	1,190 mm	Výška	1,210 mm
Rázvor	Rázvor	1,350 mm	Rázvor	1,440 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	770 mm	Výška sedadla	785 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	8.5 l	Objem palivovej nádrže	17.3 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	AM	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Okrem polokapotáže ponúka XJ6 Diversion aj stredový stojan. Celkovo pôsobí solídnym dojmom. Farby mu pristanú a nic mu nestojí v ceste pri dlhších výletoch. Komfort jazdy je vdaka celnému sklu prirodzene vyšší ako pri modeli XJ6. Je to citelné najmä pri vyšších rýchlostiach.

Výkonnostné charakteristiky priatelské k jazdcovi

optimálna spojka

hravé ovládanie

komfort sedenia

vzhlad prispôsobený na mieru

stredový stojan

zvýšený jazdný komfort.

Dizajnové komponenty nie sú príliš nárocné

vývoj krútiaceho momentu