Yamaha XSR700 2024 vs. Kawasaki Z650 RS 2023

Yamaha XSR700 2024

Kawasaki Z650 RS 2023

Overview - Yamaha XSR700 2024 vs Kawasaki Z650 RS 2023

Yamaha XSR700 2024

Kawasaki Z650 RS 2023

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Details

Technical Specifications Yamaha XSR700 2024 compared to Kawasaki Z650 RS 2023

Yamaha XSR700 2024

Kawasaki Z650 RS 2023

Yamaha XSR700 2024

Kawasaki Z650 RS 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	83 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	68.6 mm	Zdvih piestu	60 mm
Výkon motora	Výkon motora	73.4 k	Výkon motora	68 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	67 Nm	Krútiaci moment	65.7 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	10.8
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Tranzistor	Zapaľovanie	Digitálny
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	689 cm3	Zdvihový objem	649 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	125 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	130 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65.5 stupne	Uhol sklonu	65.5 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	90 mm	Závlek kolesa	100 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	298 mm	Priemer	300 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	245 mm	Priemer	200 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,075 mm	Dĺžka	2,055 mm
Rázvor	Rázvor	1,405 mm	Rázvor	1,410 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	835 mm	Výška sedadla	820 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	188 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	187.1 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	15 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR700 2024

Viete robit všetko, ale nic dobre? Jasné NIE! Živý a agilný retro motocykel s dostatocne výkonným motorom môže byt dobrým všestranným pomocníkom, ktorý navyše skvele vyzerá a láka k rozohriatiu zákrut. Celkovo považujem motorku za fantasticky obratnú a športovo agilnú, a to aj ako žena. Motor pracuje lepšie, než som ocakávala, a jazdná pozícia je viac než pohodlná. Z hladiska svetlej výšky v uhle náklonu by sa však našiel priestor na zlepšenie. Myslím si, že vela ludí si bude aj nadalej vyberat tento motocykel, pretože sa na nom jednoducho nedá vela pokazit.

úspešný dizajn

osvedcený motor CP2

pohodlná poloha sedenia

všestranné vozidlo vhodné pre každú situáciu na ceste

Tažko citatelný displej

Pomerne mäkký podvozok

Pomerne malá vôla v uhle náklonu