BMW R 1200 GS 2009 vs. Triumph Bonneville 2009

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Bonneville 2009

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2009 compared to Triumph Bonneville 2009

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Bonneville 2009

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Bonneville 2009

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Boxer	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom
Vŕtanie	Vŕtanie	101 mm	Vŕtanie	90 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	73 mm	Zdvih piestu	68 mm
Výkon motora	Výkon motora	105 k	Výkon motora	67 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	115 Nm	Krútiaci moment	69 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,800 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Reťaz
Chladenie	Chladenie	Olej-vzduch	Chladenie	Vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,170 cm3	Zdvihový objem	865 cm3

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,210 mm	Dĺžka	2,144 mm
Šírka	Šírka	915 mm	Šírka	748 mm
Výška	Výška	1,450 mm	Výška	1,100 mm
Rázvor	Rázvor	1,507 mm	Rázvor	1,454 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	751 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	16 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2009

Bud to bola štastná náhoda, alebo na tom pracovali tí najlepší vývojári - riadidlá, geometria, sedadlo, uhol kolena, opierky nôh - jednoducho to väcšine Stredoeurópanov velmi dobre sedí. Celkovo možno povedat, že stále neexistuje motorka, ktorá by dokázala zabit GS.

Optimálna ochrana proti vetru

pohodlné sedadlo

dobré držanie tela

pozitívna ergonómia

odolnost proti poveternostným vplyvom

tichý podvozok.

Sedadlo je umiestnené príliš nízko.

Triumph Bonneville 2009

Nový Triumph Bonneville osloví vela ludí a potenciálna zákaznícka základna sa urcite rozšírila vo všetkých smeroch. Nie je to len športový charakter, ktorý sa výrazne zlepšil.

Bezstresové ovládanie

kvalitné spracovanie

pohodlné sedadlo s plnou dlžkou

sofistikovaný vzhlad

7-lúcový dizajn.

Nie je stavaný na zrýchlovacie súboje