Honda NT1100 DCT 2024 vs. BMW R 1250 RS 2024

Honda NT1100 DCT 2024

BMW R 1250 RS 2024
Technické špecifikácie Honda NT1100 DCT 2024 v porovnaní s BMW R 1250 RS 2024
Motor a pohonný reťazec
| Typ motora | Typ motora | Radový | Typ motora | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Vŕtanie | Vŕtanie | 92 mm | Vŕtanie | 102.5 mm |
| Zdvih piestu | Zdvih piestu | 81.5 mm | Zdvih piestu | 76 mm |
| Výkon motora | Výkon motora | 102 k | Výkon motora | 136 k |
| Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7,500 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7,750 ot./min. |
| Krútiaci moment | Krútiaci moment | 104 Nm | Krútiaci moment | 143 Nm |
| Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,250 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,250 ot./min. |
| Kompresný pomer | Kompresný pomer | 10.1 | Kompresný pomer | 12.5 |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
| Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli | Typ spojky | Zabanenie odskakovaniu kolies |
| Prevodovka | Prevodovka | Reťaz | Prevodovka | kardan |
| Typ prevodovky | Typ prevodovky | Dvojspojka | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
| Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
| Valce | Valce | 2 | Valce | 2 |
| Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
| Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
| Ventily | Ventily | OHC | Ventily | DOHC |
| Chladenie | Chladenie | kvapalina | Chladenie | kvapalina-vzduch |
| Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | Áno | |
| Zdvihový objem | Zdvihový objem | 1,084 cm3 | Zdvihový objem | 1,254 cm3 |
Predné odpruženie
| Predné odpruženie | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
|---|---|---|---|---|
| Zdvih | Zdvih | 150 mm | Zdvih | 140 mm |
Zadné odpruženie
| Odpruženie | Odpruženie | Výkyvné rameno | Odpruženie | Jednoduché výkyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
| Zdvih | Zdvih | 150 mm | Zdvih | 140 mm |
| Nastavenie | Nastavenie | Predpätie | Nastavenie | Predpätie, Prepruženie |
| Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozok
| Rám | Rám | Oceľ | Rám | Oceľ |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá kolíska | Typ rámu | Nosný motor |
| Uhol sklonu | Uhol sklonu | 63.5 stupne | Uhol sklonu | 62.3 stupne |
| Závlek kolesa | Závlek kolesa | 108 mm | Závlek kolesa | 110.8 mm |
Predné brzdy
| Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 310 mm | Priemer | 320 mm |
| Piest | Piest | Štyri piesty | Piest | Štyri piesty |
| Uvedenie do chodu | Uvedenie do chodu | Hydraulický | Uvedenie do chodu | Hydraulický |
| Technológia | Technológia | radiálny | Technológia | radiálny |
Zadné brzdy
| Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 256 mm | Priemer | 276 mm |
| Piest | Piest | Jeden piest | Piest | Dva piesty |
Asistenčné systémy
| Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire |
|---|
Rozmery a hmotnosti
| Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 70 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
| Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce |
| Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 180 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 180 mm |
| Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 55 % | Výška zadnej pneumatiky | 55 % |
| Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
| Dĺžka | Dĺžka | 2,240 mm | Dĺžka | 2,202 mm |
| Šírka | Šírka | 865 mm | Šírka | 925 mm |
| Rázvor | Rázvor | 1,535 mm | Rázvor | 1,530 mm |
| Výška sedadla | Výška sedadla | 820 mm | Výška sedadla | 820 mm |
| Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 20.4 l | Objem palivovej nádrže | 18 l |
| Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A |
| Dojazd | Dojazd | 408 km | Dojazd | 378 km |
| Kombinované emisie CO2 | Kombinované emisie CO2 | 116 g/km | Kombinované emisie CO2 | 110 g/km |
| Kombinovaná spotreba paliva | Kombinovaná spotreba paliva | 5 l/100 km | Kombinovaná spotreba paliva | 4.75 l/100 km |
| Stacionárna hlučnosť nad 95 dB | Stacionárna hlučnosť nad 95 dB | Stacionárna hlučnosť nad 95 dB |
Vybavenie
| Vybavenie | Vybavenie | Bluetooth, Konektivita, LED svetlomety, TFT displej | Vybavenie | LED svetlomety, TFT displej |
|---|
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
Honda NT1100 DCT 2024

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.
BMW R 1250 RS 2024

BMW R 1250 RS je pre mna dokonalým stelesnením klasického športového cestovného vozidla. Poloha sedenia, nastavenie motora, podvozok a elektronika - všetko je urobené správne. Pre mna je BMW najlepším športovým cestovným vozidlom na trhu.
Vysoká stabilita v dlhých zákrutách
agilný motor boxer s vysokým krútiacim momentom
dobrý vzhlad
pohodlná jazdecká pozícia
rozsiahly zoznam príslušenstva
skvelé odpruženie ESA
skvelá rovnováha medzi športovým a cestovným štýlom
dobrý pocit z prednej casti
široké riadidlá pre presné ovládanie
kompaktné, ale praktické nastavenie celného skla
dobrá poloha zrkadiel
Nízka poloha satelitnej navigácie si vyžaduje odvrátenie pohladu od cesty
kombinovaný brzdový systém s ABS si vyžaduje zoznámenie
pohon kardanom si vyžaduje trochu drsnejšie radenie prevodových stupnov


















