BMW S 1000 RR 2016 vs. Suzuki GSX-S1000F 2021

BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-S1000F 2021

Overview - BMW S 1000 RR 2016 vs Suzuki GSX-S1000F 2021

BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-S1000F 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW S 1000 RR 2016 compared to Suzuki GSX-S1000F 2021

BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-S1000F 2021

BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-S1000F 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	73.4 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	49.7 mm	Zdvih piestu	59 mm
Výkon motora	Výkon motora	199 k	Výkon motora	150 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	113 Nm	Krútiaci moment	108 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13	Kompresný pomer	12.2
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Yes	Môže byť obmedzená pre skupinu A2
Zdvihový objem	Zdvihový objem	999 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Dvojitá rúrka

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	50 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,050 mm	Dĺžka	2,115 mm
Šírka	Šírka	826 mm	Šírka	795 mm
Rázvor	Rázvor	1,425 mm	Rázvor	1,460 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	815 mm	Výška sedadla	810 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	204 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	215 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.5 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 RR 2016

S 1000 RR je univerzálny talent medzi superbikmi - sadnete si nan a hned sa cítite ako doma. Aj ked v porovnaní s ním pôsobí z hladiska podvozku a stability trochu nervózne. Premení to však na príjemne lahké ovládanie a zaujme obrovským výkonom motora. Predné koleso sa skutocne stáva mimoriadne lahkým a musí sa upokojovat tlmicom riadenia. Neuveritelne športovým a zároven komfortným prvkom je asistent radenia pri radení nahor a nadol - ten vnáša do podvozku pokoj a vy sa môžete plne sústredit na jazdu.

Velmi výkonný motor

pohodlné sedenie

výborný asistent radenia

Mierne pomalý pri zatácaní

Suzuki GSX-S1000F 2021

Suzuki možno zvolila pre GSX-S 1000 F trochu drevený názov, ale inak sú ingrediencie dobre poskladané. Riadidlá a poloha motocykla silne pripomínajú nahác. Podvozok aj motor potešia fanúšikov športových motocyklov. Skutocne dôstojný športový cestovatel.

Stabilný podvozok umožnuje vysokú rýchlost pri prejazde zákrutami

športový motor s vysokými otáckami

príjemne široké riadidlá zaistujú priamy pocit z jazdy

nízka hmotnost na túto ligu

Reakcia motora by mohla byt lepšia