KTM 125 Duke 2019 vs. Honda Forza 125 2015

KTM 125 Duke 2019

Honda Forza 125 2015

Overview - KTM 125 Duke 2019 vs Honda Forza 125 2015

KTM 125 Duke 2019

Honda Forza 125 2015

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 125 Duke 2019 compared to Honda Forza 125 2015

KTM 125 Duke 2019

Honda Forza 125 2015

KTM 125 Duke 2019

Honda Forza 125 2015

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	58 mm	Vŕtanie	52.4 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	47.2 mm	Zdvih piestu	54.9 mm
Výkon motora	Výkon motora	15 k	Výkon motora	14.5 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,250 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	12 Nm	Krútiaci moment	12 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.6	Kompresný pomer	11.5
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Odstredivá sila
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Remeň
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	125 cm3

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	15 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	14 palce
Rázvor	Rázvor	1,367 mm	Rázvor	1,490 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	780 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	127 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	162 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	11 l	Objem palivovej nádrže	11.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A1

Pros and Cons in comparison

KTM 125 Duke 2019

Verzia Euro 5 modelu KTM Duke 125 je tiež motocyklom, ktorý je potrebné porazit v triede A1. Špicková výbava, výkonný motor, dobrý podvozok, skvelý displej a zábavný režim supermoto rozbúši srdcia nielen šestnástrocných. Hoci vzhlad je polarizujúci, umožnuje pozorovatelovi jasne rozpoznat najmenšieho Duka ako takého. Duke 125 síce nie je lacný, ale za tú cenu stojí.

Živý motor

mimoriadne agilné ovládanie

štandardný režim Supermoto

vyspelý podvozok

špickové brzdy

ostrý TFT displej

konektivita (volitelná)

Vzhlad nie je podla vkusu každého

vysoká cena za motocykel s objemom 125 cm3

Honda Forza 125 2015

Ak by to bolo na Honde, nová Forza 125 by mala nastúpit na trón športových luxusných skútrov s objemom 125 cm3 od nuly po všetko. Inžinieri na tom tvrdo pracovali a priniesli velmi dôveryhodný a harmonický balík: Motor je výkonný a agilný na plyne a ženie Forzu 125 do rýchlostí, s ktorými dokáže držat krok aj v teréne a dokonca aj na dialnici. Stabilný podvozok splna luxusnú aj športovú koncepciu a výbava je kompletná vrátane celného skla nastavitelného v šiestich smeroch. Obrovský batožinový priestor je mimoriadne praktický a robí z Forzy 125 univerzálny talent. O vzhlade sa dá vždy polemizovat, ale dynamický šat a chladné LED osvetlenie pravdepodobne oslovia väcšinu potenciálnych kupcov.

Agilný a výkonný motor

vyvážený, stabilný podvozok

výškovo nastavitelné celné sklo

obrovský úložný priestor pod sedadlom

automatický systém štart-stop

športová, pohodlná poloha sedenia

chladný a moderný vzhlad so svetlami LED

vysoká cena

brzdová páka nie je nastavitelná na šírku

zbytocný otáckomer