Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 vs. Yamaha MT-125 2022

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Yamaha MT-125 2022

Prehľad - Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 vs Yamaha MT-125 2022

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Yamaha MT-125 2022

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 v porovnaní s Yamaha MT-125 2022

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Yamaha MT-125 2022

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Yamaha MT-125 2022

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	57 mm	Vŕtanie	52 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	39.1 mm	Zdvih piestu	58.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	77 k	Výkon motora	15 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	14,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	39 Nm	Krútiaci moment	11.5 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	13,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.3	Kompresný pomer	11.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Tranzistor	Zapaľovanie	Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	399 cm3	Zdvihový objem	124.7 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	37 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	130 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	124 mm	Zdvih	110 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Deltabox

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	290 mm	Priemer	292 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	80 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,990 mm	Dĺžka	1,960 mm
Šírka	Šírka	765 mm	Šírka	800 mm
Výška	Výška	1,110 mm	Výška	1,065 mm
Rázvor	Rázvor	1,380 mm	Rázvor	1,325 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	800 mm	Výška sedadla	810 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	189 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	142 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15 l	Objem palivovej nádrže	11.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A1

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Samotný fakt, že Kawa Ninja ZX-4RR s vysokootáckovým radovým štvorvalcovým motorom vo formáte bonsai nemá skutocnú konkurenciu, ju robí absolútne jedinecnou. Motor je zároven absolútnou vlajkovou lodou, s limitom otácok na úrovni 16 000 ot/min sa stanete na vytácaní závislí! Podvozok, brzdy a elektronika sú na vysokej úrovni, ale prekvapivejší je fakt, že napriek svojej športovosti je stále velmi vhodný na každodenné používanie - pozícia sedenia nie je taká radikálna ako na iných superšportových motocykloch.

Zábavný radový štvorvalec

presné radenie s rýchloupínacom

vyvážené jazdné vlastnosti

športová, príjemná ergonómia

komplexný balík elektroniky

Motor musí byt spokojný

vyzerá mätúco s ostatnými Kawasaki