Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. BMW M 1000 XR 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW M 1000 XR 2024

Overview - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs BMW M 1000 XR 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW M 1000 XR 2024

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000GX 2024 compared to BMW M 1000 XR 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW M 1000 XR 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW M 1000 XR 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	73.4 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	59 mm	Zdvih piestu	49.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	152 k	Výkon motora	201 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	106 Nm	Krútiaci moment	113 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.2	Kompresný pomer	13.3
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Zdvihový objem	Zdvihový objem	999 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	150 mm	Zdvih	138 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	150 mm	Zdvih	138 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Dvojitá rúrka
Uhol sklonu	Uhol sklonu	25.5 stupne	Uhol sklonu	64.9 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	97 mm	Závlek kolesa	117.4 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	250 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Asistent radenia, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	50 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,150 mm	Dĺžka	2,170 mm
Šírka	Šírka	925 mm	Šírka	850 mm
Výška	Výška	1,350 mm	Výška	1,382 mm
Rázvor	Rázvor	1,470 mm	Rázvor	1,548 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	845 mm	Výška sedadla	850 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	232 kg	Pohotovostná hmotnosť	223 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	19 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Dojazd	Dojazd	306 km	Dojazd	307 km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	6.2 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	6.5 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Bluetooth, Konektivita, Systém kufrov, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	TFT displej

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX odvádza ako crossover motocykel sakramentsky dobrú prácu. Rozsah možného využitia je obrovský. V sedle sa cítite rovnako pohodlne pri športovom štýle jazdy aj pri pohodlnom cestovaní. Velmi praktický motocykel, s ktorým si užijete vela zábavy a dlhé výlety.

šialene dobrý motor

skvelá odozva, skvelá krivka krútiaceho momentu

velmi dobrá integrácia quickshiftera vrátane perfektného radenia

velmi kvalitný celkový dojem - motocykel vyzerá velmi spolahlivo

velmi stabilné jazdné vlastnosti vo všetkých situáciách

Dobré elektronické odpruženie umožnuje velmi široký rozsah použitia

Motocykel vyzerá autenticky ako pohodlný cestovný stroj aj ako agresívny športový motocykel

Príjemný komfort sedenia

Prístupné a logické ovládanie elektroniky

Velmi harmonické ovládanie

Takmer žiadne vibrácie a žiadne rušivé zvuky - motocykel sa prezentuje velmi sebaisto

automatický režim podvozku sa optimálne prispôsobuje rôznym podmienkam na ceste

Maximálne užitocné zataženie je 198 kg. Pre cestovný motocykel je to trochu málo

V bohatej štandardnej výbave v tejto cenovej kategórii chýba stredový stojan a vyhrievané rukoväte Integrácia satelitnej navigácie je tažkopádna - nie je k dispozícii vhodný montážny bod, štandardný softvér nie je plnohodnotným riešením

Štandardné pneumatiky sa zdajú byt tažkopádne a kazia skvelý dojem

Celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR: Nerozumne cestujúce monštrum BMW M 1000 XR je motorka, ktorú nikto nepotrebuje, ale všetci ju chcú. Tento nadrozmerný cestovný motocykel spája komfort dialkového stroja s výkonom superbiku. Na dialnici je stabilný, akoby jazdil po kolajniciach, a to aj pri rýchlostiach, ktoré prekracujú rýchlostné limity. Skutocným zázrakom je však brzdový systém, ktorý ponúka spomalovací výkon, aký inak poznáme len z cistokrvných pretekárskych strojov. Ak sa urobíte malým a otvoríte plynovú rukovät, z M 1000 XR sa stane revúca beštia, ktorá vás zanechá s velkým úsmevom.

Silný motor

pôsobivý výkon

pohodlná jazdná pozícia

úcinná ochrana proti vetru

stabilná geometria

dobre vyladený podvozok

ostrý brzdový systém

vysoká stabilita pri brzdení

všestranný na pretekárskej trati aj na dlhých cestách.

Vzpriamená jazdná pozícia poskytuje menej spätnej väzby

vysoké riadidlá a nízko položené tažisko sú v porovnaní so superšportovými a nahými motocyklami menej presné