KTM 530 EXC 2010 vs. KTM 690 Duke 2016

KTM 530 EXC 2010

KTM 530 EXC 2010

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Loading...

Prehľad - KTM 530 EXC 2010 vs KTM 690 Duke 2016

KTM 530 EXC 2010

KTM 530 EXC 2010

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Technické špecifikácie KTM 530 EXC 2010 v porovnaní s KTM 690 Duke 2016

KTM 530 EXC 2010
KTM 690 Duke 2016

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie95 mmVŕtanie102 mm
Zdvih piestuZdvih piestu72 mmZdvih piestu84.5 mm
Kompresný pomerKompresný pomer11.9 Kompresný pomer12.6
ŠtartérŠtartérElektrický, KopŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce1Valce1
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem510.4 cm3Zdvihový objem690 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Zadné odpruženie

ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Podvozok

RámRámOceľRámChróm-molybdén
Typ rámuTyp rámuCentrálna rúraTyp rámuRúrkový

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky140 mmŠírka zadnej pneumatiky160 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky80 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,475 mmRázvor1,466 mm
Výška sedadlaVýška sedadla985 mmVýška sedadla835 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže9 lObjem palivovej nádrže14 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 530 EXC 2010

KTM 530 EXC 2010

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Je neuveritelné, ako kultivovane KTM vyvinula jednovalec bez toho, aby obetovala výkon. Za geniálny pocin možno považovat to, že sa podarilo zlepšit hladký chod motora v súlade s normou EURO4 a zároven zvýšit jeho výkon. Plochá krivka krútiaceho momentu je zodpovedná za plynulý a výkonný pohon. Od 4000 otácok za minútu sa Duke mohutne rozbieha a tocí až do 8500 otácok za minútu. Ani pri nízkych otáckach sa motor nezadrháva ani nedusí, co je v meste výhodou. Najväcšou prednostou Duka je okrem jazdných vlastností jeho obratnost, preto ho možno smelo oznacit za hracku. Len na pretekárskej trati a pri tvrdom útoku si želáte, aby ste mali "R" pod zadkom.

Vhodný na každodenné použitie

hladký chod

nízke vibrácie

vysoko vyvinutý jednovalcový motor

všestranný

Track Pack za príplatok

nie je dostatocne športový na pretekársku trat

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 530 EXC vs KTM 690 Duke

Cena KTM 530 EXC

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena KTM 690 Duke

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania