KTM 890 Adventure R Rally 2024 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

KTM 890 Adventure R Rally 2024

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie KTM 890 Adventure R Rally 2024 v porovnaní s Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

KTM 890 Adventure R Rally 2024

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

KTM 890 Adventure R Rally 2024

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	90.7 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	68.8 mm	Zdvih piestu	65.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	105 k	Výkon motora	73 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	100 Nm	Krútiaci moment	68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	889 cm3	Zdvihový objem	689 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	240 mm	Zdvih	210 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Zdvih	Zdvih	240 mm	Zdvih	200 mm

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový, Nosný motor	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	282 mm
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	245 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,528 mm	Rázvor	1,595 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	880 mm	Výška sedadla	875 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	16 l
Dojazd	Dojazd	444 km	Dojazd	372 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	105 g/km	Kombinované emisie CO2	100 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4.5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.3 l/100 km

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 890 Adventure R Rally 2024

KTM 890 Adventure R Rally zaujme výnimocným enduro podvozkom a výkonom, ktorý nemá v teréne konkurenciu. Jeho schopnost rýchlej a bezpecnej jazdy v nárocnom teréne a všestranná elektronika motora z neho robia ideálnu volbu pre dobrodruhov a nadšencov endura.

Vynikajúci enduro podvozok

Vysoká rýchlost a stabilita na nerovnom teréne

Zvýšená úroven bezpecnosti vdaka vynikajúcemu odpruženiu

Skvelý motor, presné ovládanie, kvalitná elektronika

Všestranný motor na cesty aj do terénu

vŠportové a funkcné sedadlo

Harmonické ovládanie a presné ovládanie na štrku.

Vysoká cena

vysoká výška sedadla, ktorá môže byt problematická pre menších jazdcov

príliš nízko namontované riadidlá, potrebné nastavenie

Pomerne krátky celkový prevodový pomer je nepríjemný na spojovacích stupnoch