Ducati Diavel Carbon 2014 vs. Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel V4 2023

Overview - Ducati Diavel Carbon 2014 vs Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel V4 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Ducati Diavel Carbon 2014 compared to Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel V4 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	106 mm	Vŕtanie	83 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	67.9 mm	Zdvih piestu	53.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	162 k	Výkon motora	168 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	127.5 Nm	Krútiaci moment	126 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	14
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,198.4 cm3	Zdvihový objem	1,158 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	Marzocchi	Značka	Sachs

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Monokok

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	240 mm	Šírka zadnej pneumatiky	240 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	45 %	Výška zadnej pneumatiky	45 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,590 mm	Rázvor	1,593 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	770 mm	Výška sedadla	790 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)	Suchá hmotnosť (s ABS)	205 kg	Suchá hmotnosť (s ABS)	211 kg
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	234 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	236 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Diavel Carbon 2014

Nech sa na to pozriete z akejkolvek strany, pri dvoch takýchto nezávislých exemplároch krížnikov je takmer nemožné vybrat vítaza. Z hladiska jazdných vlastností má Ducati Davel prirodzene navrch, najmä v tažšom teréne, kde taží z lepšej svetlej výšky a športovejšej jazdnej pozície. Skutocnost, že tieto dva zásadne odlišné motocykle sú napriek tomu v rovnakom segmente, opät ukazuje, ako dobre dnes výrobcovia vedia vyplnit zaujímavými strojmi aj tú najmenšiu a najextravagantnejšiu medzeru.

Výkonný a kultivovaný motor

brutálne zrýchlenie

nezvycajný vzhlad

agilné ovládanie napriek širokým zadným pneumatikám 240

pevný podvozok

velmi dobré brzdy

Topánky/boty sa pri rýchlej jazde odierajú

pri tlacení trhá

neumožnuje pohodlnú jazdu

velmi vysoká cena v karbónovej verzii

Ducati Diavel V4 2023

S novým modelom Diavel V4 uvádza Ducati na trh absolútne prémiový nahác, na ktorý budú jeho majitelia velmi hrdí. Spája v sebe výkon s vhodnostou na každodenné používanie a prekvapujúco vysokou prístupnostou vo všetkých aspektoch. Výbava je kompletná, spracovanie kvalitné a vzhlad jedinecný. Chýba mu už len nevyhnutná drobná zmena.

skvelý motor Granturismo V4

skvelý vyladený podvozok

výkonné brzdy

komplexný balík elektroniky

pohodlná ergonómia

nízka spotreba paliva

jedinecný vzhlad

Motor beží pod 2 500 otácok za minútu

Ovládanie tempomatu by mohlo byt intuitívnejšie