KTM 350 EXC-F 2012 vs. KTM 390 Duke 2013

KTM 350 EXC-F 2012

KTM 390 Duke 2013

Overview - KTM 350 EXC-F 2012 vs KTM 390 Duke 2013

KTM 350 EXC-F 2012

KTM 390 Duke 2013

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 350 EXC-F 2012 compared to KTM 390 Duke 2013

KTM 350 EXC-F 2012

KTM 390 Duke 2013

KTM 350 EXC-F 2012

KTM 390 Duke 2013

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	88 mm	Vŕtanie	89 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	57.5 mm	Zdvih piestu	60 mm
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.3	Kompresný pomer	12.6
Štartér	Štartér	Elektrický, Kop	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	349.7 cm3	Zdvihový objem	375 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Centrálna rúra	Typ rámu	Rúrkový

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,482 mm	Rázvor	1,367 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	970 mm	Výška sedadla	800 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	9.5 l	Objem palivovej nádrže	11 l

Pros and Cons in comparison

KTM 350 EXC-F 2012

350 je jednoducho nový zlatý stred. V nárocnom teréne na úsekoch do kopca je dostatocne výkonná, takže nedostatok jazdných schopností môžete kompenzovat držaním plynu. Nie však príliš silný, aby vás pri prílišnom nasadení odhodil ako sova na rodeo. Z kopca je dostatocne lahký, aby ste ani na kamenistých pasážach nezanechali stopy po šmyku v enduro spodnom prádle.

Elegantnejší vzhlad

tenšie steny

nový, praktický benzínový filter

Mierne zvýšená hmotnost.