KTM Freeride 350 2014 vs. KTM Freeride E-XC 2018

KTM Freeride 350 2014

KTM Freeride E-XC 2018

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie KTM Freeride 350 2014 v porovnaní s KTM Freeride E-XC 2018

KTM Freeride 350 2014

KTM Freeride E-XC 2018

KTM Freeride 350 2014

KTM Freeride E-XC 2018

Motor a pohonný reťazec

Výkon motora	Výkon motora	23 k	Výkon motora	22 k

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Obvod	Typ rámu	Obvod

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Značka	Značka	Formula	Značka	Formula

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	80 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	100 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	110 mm	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	90 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,418 mm	Rázvor	1,418 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	915 mm	Výška sedadla	910 mm

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM Freeride 350 2014

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

KTM Freeride E-XC 2018

Nekomplikovaný a dobre skonštruovaný enduro motocykel. Po technickej stránke vyzerá celý balík kvalitne a vyspelo. Zrazu zistíte, že na enduro motorkách jazdíte opät ovela castejšie - E-XC je jednoducho vždy po ruke. Nepovažujte ho však za klasické enduro. Nemôže nahradit benzínové enduro, ale je skôr priznaným druhým motocyklom.

Vysoký krútiaci moment od zastavenia

nekomplikované ovládanie

tichý chod

vysoká kvalita ovládania - ovela lepšia ako pri elektrických kolobežkách z Cíny

perfektný v úzkom teréne pri nízkych rýchlostiach

vysoká trakcia na strmých svahoch

Slabá zadná brzda

vysoká cena

dlhé fázy pripojenia nie sú jeho silnou stránkou