Kawasaki Z 500 2024 vs. Honda CRF450R 2009

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Honda CRF450R 2009

Honda CRF450R 2009

Loading...

Technické špecifikácie Kawasaki Z 500 2024 v porovnaní s Honda CRF450R 2009

Kawasaki Z 500 2024
Honda CRF450R 2009

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie70 mmVŕtanie96 mm
Zdvih piestuZdvih piestu58.6 mmZdvih piestu62.1 mm
Výkon motoraVýkon motora45.4 kVýkon motora56 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment42.6 NmKrútiaci moment50.3 Nm
Kompresný pomerKompresný pomer11.3 Kompresný pomer12
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérKop
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce2Valce1
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem451 cm3Zdvihový objem449 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Prepruženie

Predné brzdy

PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky19 palce
DĺžkaDĺžka1,995 mmDĺžka2,191 mm
ŠírkaŠírka800 mmŠírka827 mm
VýškaVýška1,055 mmVýška1,273 mm
RázvorRázvor1,375 mmRázvor1,491 mm
Výška sedadlaVýška sedadla785 mmVýška sedadla954 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže5.7 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

S objemom o 52 kubických metrov väcším sa nový model Z500 v porovnaní so svojím predchodcom Z400 nezdá byt prelomovým, ale vdaka zvýšenému krútiacemu momentu pôsobí ovela sebavedomejšie a vyspelejšie. Ovládanie zostáva vdaka nízkej hmotnosti a užším pneumatikám mimoriadne hravé, zatial co ergonómia je taká, akú by ste ocakávali od lahko ovládatelného naháca A2. Odpruženie prekvapí skutocne vydareným kompromisom medzi športom a komfortom pre všetky hmotnostné triedy. Neagresívne brzdy, hladká spojka a lahké manévrovanie dávajú jasne najavo, že nová Z500 je urcená všetkým novácikom. Lepšie a modernejšie vybavená Z500 SE však nestojí ovela viac ako štandardná Z500.

Motor s väcším zdvihom poskytuje väcší krútiaci moment, a preto pôsobí ovela vyspelejšie

hravé ovládanie

príjemná ergonómia

vyvážený podvozok

dobre fungujúce, ale funkcné brzdy

hladko fungujúca spojka

nezávislý, príjemný vzhlad

len s LCD displejom, ale nie ovela lacnejšie ako Z500 SE s farebným TFT displejom

konvencné indikátory so žiarovkami namiesto LED diód

k dispozícii len ako štandardná verzia v Nemecku

Honda CRF450R 2009

Honda CRF450R 2009

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Kawasaki Z 500 vs Honda CRF450R

Cena Kawasaki Z 500

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF450R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania