Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Prehľad - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 v porovnaní s Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	74 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	61.9 mm	Zdvih piestu	61.9 mm
Výkon motora	Výkon motora	95.2 k	Výkon motora	95 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	87 Nm	Krútiaci moment	79 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,050 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.27	Kompresný pomer	11.3
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	3
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	888 cm3	Zdvihový objem	799 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Marzocchi	Značka	WP
Priemer	Priemer	45 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	180 mm	Zdvih	220 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	Marzocchi	Značka	WP
Zdvih	Zdvih	170 mm	Zdvih	215 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65.4 stupne	Uhol sklonu	66.6 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	133.3 mm	Závlek kolesa	93.5 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	305 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	255 mm	Priemer	255 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Značka	Značka	Brembo	Značka	Nissin

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Šírka	Šírka	930 mm	Šírka	865 mm
Výška	Výška	1,410 mm	Výška	1,390 mm
Rázvor	Rázvor	1,556 mm	Rázvor	1,545 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	810 mm	Výška sedadla	840 mm
Výška sedadla až	Výška sedadla až	830 mm	Výška sedadla až	860 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)	Suchá hmotnosť (s ABS)	198 kg	Suchá hmotnosť (s ABS)	208 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	19 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro je velmi dobrý turistický motocykel, pokial sa príliš neponáhlate. Je bohato vybavený, má všetky možné elektronické funkcie, mimoriadne príjemnú ergonómiu a dobre vyvážený trojvalcový motor nenárocný na údržbu. Je orientovaný na komfort vo všetkých smeroch. Iné sa lepšie vyznajú v rýchlosti v zákrutách, britská dáma uprednostnuje uvolnenú plavbu. Naco pretažovat mäkký podvozok, ked si namiesto toho môžete užívat špickovú ochranu pred vetrom a vdychovat okolitú krajinu.

Prístupný, vynikajúci motor

Velmi príjemná ergonómia

Komplexný balík elektroniky

Dobrá ochrana proti vetru

Velmi pohodlný aj pre spolujazdca (vyhrievanie sedadla!)

Špickový quickshifter

Pre športovo založených vodicov príliš mäkké odpruženie

na dialnici sú citelné mierne vibrácie motora

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Najlepší Tiger 800 v histórii - pretože nový Tiger 800 XCa sa síce môže pochválit špeciálnym režimom Offroad Pro a úžasnou pozíciou v teréne, ale ani na spevnených cestách neurobí chybu: úžasná jazdná pozícia, rovnaká manévrovatelnost ako pri cestnom modeli Tiger 800 XRt vdaka širším riadidlám a ešte väcšia svetlá výška vdaka dlhšiemu zdvihu odpruženia. Napriek serióznym terénnym schopnostiam a športovým jazdným vlastnostiam nie je potrebné obetovat pohodlie; farebný TFT displej, výškovo nastavitelné celné sklo, vyhrievanie rukoväte a sedadla a plne LED osvetlenie nie sú ani za príplatok dostupné u iných výrobcov v strednej triede cestovných enduro vozidiel, ale sú štandardom najvyššieho modelu Triumph.

Agilný motor

lahké ovládanie

plná komfortná výbava

šest rôznych jazdných režimov

režim Offroad Pro

skvelá poloha v teréne

možnost deaktivácie trakcnej kontroly a ABS

Farebný TFT displej nie je optimálne odolný proti odleskom

vysoká cena