KTM 890 Adventure 2024 vs. BMW R 1250 GS 2023

KTM 890 Adventure 2024

BMW R 1250 GS 2023
Prehľad - KTM 890 Adventure 2024 vs BMW R 1250 GS 2023

KTM 890 Adventure 2024

BMW R 1250 GS 2023
Technické špecifikácie KTM 890 Adventure 2024 v porovnaní s BMW R 1250 GS 2023
Motor a pohonný reťazec
Typ motora | Typ motora | Radový | Typ motora | Boxer |
---|---|---|---|---|
Vŕtanie | Vŕtanie | 90.7 mm | Vŕtanie | 102.5 mm |
Zdvih piestu | Zdvih piestu | 68.8 mm | Zdvih piestu | 76 mm |
Výkon motora | Výkon motora | 105 k | Výkon motora | 136 k |
Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 8,000 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7,750 ot./min. |
Krútiaci moment | Krútiaci moment | 100 Nm | Krútiaci moment | 143 Nm |
Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,500 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,250 ot./min. |
Kompresný pomer | Kompresný pomer | 13.5 | Kompresný pomer | 12.5 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
Priemer škrtiacej klapky | Priemer škrtiacej klapky | 46 mm | Priemer škrtiacej klapky | 52 mm |
Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli | Typ spojky | Zabanenie odskakovaniu kolies |
Prevodovka | Prevodovka | Reťaz | Prevodovka | kardan |
Typ prevodovky | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
Valce | Valce | 2 | Valce | 2 |
Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
Chladenie | Chladenie | kvapalina | Chladenie | kvapalina-vzduch |
Zdvihový objem | Zdvihový objem | 889 cm3 | Zdvihový objem | 1,254 cm3 |
Predné odpruženie
Predné odpruženie | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Telelever |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 48 mm | Priemer | 37 mm |
Zdvih | Zdvih | 200 mm | Zdvih | 190 mm |
Nastavenie | Nastavenie | Kompresia, Prepruženie | Nastavenie | Predpätie |
Zadné odpruženie
Odpruženie | Odpruženie | Výkyvné rameno | Odpruženie | Jednoduché výkyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
Zdvih | Zdvih | 200 mm | Zdvih | 200 mm |
Nastavenie | Nastavenie | Predpätie, Prepruženie | Nastavenie | Predpätie, Prepruženie |
Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozok
Rám | Rám | Chróm-molybdén | Rám | Oceľ |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Rúrkový, Nosný motor | Typ rámu | Nosný motor |
Uhol sklonu | Uhol sklonu | 64.1 stupne | Uhol sklonu | 62.9 stupne |
Závlek kolesa | Závlek kolesa | 107.8 mm | Závlek kolesa | 109 mm |
Predné brzdy
Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 320 mm | Priemer | 305 mm |
Piest | Piest | Štyri piesty | Piest | Štyri piesty |
Uvedenie do chodu | Uvedenie do chodu | Hydraulický | Uvedenie do chodu | Hydraulický |
Technológia | Technológia | radiálny | Technológia | radiálny |
Zadné brzdy
Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 260 mm | Priemer | 276 mm |
Piest | Piest | Dva piesty | Piest | Dva piesty |
Asistenčné systémy
Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie |
---|
Rozmery a hmotnosti
Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 90 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 90 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 21 palce | Priemer prednej pneumatiky | 19 palce |
Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 150 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 170 mm |
Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 70 % | Výška zadnej pneumatiky | 60 % |
Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 18 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
Rázvor | Rázvor | 1,509 mm | Rázvor | 1,525 mm |
Výška sedadla | Výška sedadla | 840 mm | Výška sedadla | 850 mm |
Výška sedadla až | Výška sedadla až | 860 mm | Výška sedadla až | 870 mm |
Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 215 kg | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 249 kg |
Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 20 l | Objem palivovej nádrže | 20 l |
Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A |
Dojazd | Dojazd | 444 km | Dojazd | 421 km |
Kombinované emisie CO2 | Kombinované emisie CO2 | 110 g/km | Kombinované emisie CO2 | 110 g/km |
Kombinovaná spotreba paliva | Kombinovaná spotreba paliva | 4.5 l/100 km | Kombinovaná spotreba paliva | 4.75 l/100 km |
Stacionárna hlučnosť | Stacionárna hlučnosť | 88 dB | Stacionárna hlučnosť | 88 dB |
Vybavenie
Vybavenie | Vybavenie | Konektivita, LED svetlomety, TFT displej | Vybavenie | Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, LED svetlomety, nastaviteľný veterný štítok |
---|
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
KTM 890 Adventure 2024

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.
BMW R 1250 GS 2023

BMW R 1250 GS sa aj v roku 2022 prezentuje ako velmi kompletný motocykel. Je sebavedomý a dobre vyvážený, zapôsobí na vás pri intenzívnej jazde. Motocykel boduje vynikajúcim motorom, skvelou ergonómiou a praktickými jazdnými pomôckami vrátane výbornej integrácie aplikácií. V priamom porovnaní s inými špickovými cestovnými endurami však zacal ukazovat svoje prvé slabiny z hladiska výbavy a inštalovaných komponentov. V priamom porovnaní je však výkon 136 k z motora boxer pôsobivý v každej situácii.
Motor boxer s extrémne vysokým krútiacim momentom
pohodlná poloha sedenia, vhodná na dlhé vzdialenosti
skvelá integrácia aplikácií
prepracovaná koncepcia ovládania
skvelá ergonómia
vela možností prispôsobenia
skvelá ovládatelnost so silnou istotou vpredu
jednoduchá jazda
Radenie prevodových stupnov pri nízkych otáckach je tuhé, sedadlo príliš volné, brzdy a odpruženie už nie sú na úrovni silnej konkurencie