ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs. Kawasaki Z 800 2015

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z 800 2015

Kawasaki Z 800 2015

Loading...

Prehľad - Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs Kawasaki Z 800 2015

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z 800 2015

Kawasaki Z 800 2015

Technické špecifikácie Honda CBR650R E-Clutch 2024 v porovnaní s Kawasaki Z 800 2015

Honda CBR650R E-Clutch 2024
Kawasaki Z 800 2015
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Kawasaki Z 800 2015
Kawasaki Z 800 2015

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie67 mmVŕtanie71 mm
Zdvih piestuZdvih piestu46 mmZdvih piestu50.9 mm
Výkon motoraVýkon motora95 kVýkon motora113 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone12,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,200 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment63 NmKrútiaci moment83 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente9,499.99 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.6 Kompresný pomer11.9
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
ZapaľovanieZapaľovanieDigitálny, TranzistorZapaľovanieDigitálny
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem649 cm3Zdvihový objem806 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePrepruženie

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuDvojitá kolíska

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaPlátok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,120 mmDĺžka2,100 mm
ŠírkaŠírka750 mmŠírka800 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,050 mm
RázvorRázvor1,450 mmRázvor1,445 mm
Výška sedadlaVýška sedadla810 mmVýška sedadla834 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže15.4 lObjem palivovej nádrže17 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R je skvelý superšportový motocykel strednej triedy na vidiecke cesty, ktorý velmi dobre balansuje medzi športovostou a prístupnostou. To však zvládajú aj iné motocykle v tejto triede. To, co robí model CBR výnimocným, je radový štvorvalcový motor zo starej školy, ktorý je jeho srdcom. Nevyhráte s ním žiadne preteky v zrýchlení, ale radový štvorvalec nadchne hodvábnym podaním výkonu a kriciacimi otáckami vo vyššom pásme otácok. A vdaka novej technológii E-Clutch môžete z motora vytažit maximum vdaka svižnému radeniu prevodových stupnov a masívne zvýšit komfort v mestskej premávke vdaka elektronickému ovládaniu spojky.

Pisklavý radový štvorvalec "starej školy", ktorý vás láka k vytácaniu

stabilná, ale nie príliš tvrdá vidlica

dobre vyladené brzdy

športová, ale nie príliš extrémna ergonómia

vynikajúci systém elektronickej spojky

Krásny TFT displej s intuitívnym konceptom ovládania

Tlmic nárazov by mohol byt pri naklánaní stabilnejší

Uhol kolena môže byt pri dlhých nohách dost ostrý

Prečítajte si celý článok na 1000PS.com

Kawasaki Z 800 2015

Kawasaki Z 800 2015

Celkovo Z800 podal senzacný výkon. Vzhladom na skutocnost, že na vozidle nebolo okrem tlmica Remus nic zmenené ani optimalizované, bol to skvelý konecný výsledok.

Prítažlivý, mohutný vzhlad

sebavedomé zrýchlenie

uvolnená geometria

výkonné brzdy

Obmedzená volnost pohybu nôh.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda CBR650R E-Clutch vs Kawasaki Z 800

Cena Honda CBR650R E-Clutch

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki Z 800

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Kawasaki Z900 2021
VS.
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z900 2021 vs
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z900 70kW 2018
VS.
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z900 70kW 2018 vs
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z900 2020
VS.
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z900 2020 vs
Kawasaki Z 800 2016

Yamaha MT-07 2018
VS.
Kawasaki Z 800 2016

Yamaha MT-07 2018 vs
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z 750R 2011
VS.
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z 750R 2011 vs
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z 650 2020
VS.
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z 650 2020 vs
Kawasaki Z 800 2016

BMW F 800 R 2015
VS.
Kawasaki Z 800 2015

BMW F 800 R 2015 vs
Kawasaki Z 800 2015

Kawasaki Z 800 2016
VS.
Suzuki GSR 750 2016

Kawasaki Z 800 2016 vs
Suzuki GSR 750 2016

KTM 790 Duke 2020
VS.
Kawasaki Z 800 2016

KTM 790 Duke 2020 vs
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki ER-6n 2016
VS.
Kawasaki Z 800 2014

Kawasaki ER-6n 2016 vs
Kawasaki Z 800 2014

Suzuki GSX-R 750 2018
VS.
Kawasaki Z 800 2016

Suzuki GSX-R 750 2018 vs
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z 800 2015
VS.
Honda CB650R 2021

Kawasaki Z 800 2015 vs
Honda CB650R 2021

Triumph Trident 660 2021
VS.
Kawasaki Z 800 2016

Triumph Trident 660 2021 vs
Kawasaki Z 800 2016

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH